Історія по порядку, або архіви

Почалося все в далекому 2000 році. Саме тоді сидячи на парах, розмальовуючи зошити куплені для конспектів )) я довго і нудновибирав яку ж машину мені хотіти. Адже треба спочатку вибрати, апотім прагне, адже правильно))) Вибір мій, за підсумком, упав наавто в кузові купе - у крутого пацанчика повинна бути тількикупе.Потом стало зрозуміло що мощі має бути порядком, отже движкане менше 2х літрів. І по будь-якому карбюратор - інжектори і турбоне для мене... І понеслося перекопування літератури (інет тоді щебув захмарною мрією).. Тривало все це довго і нудно аж 6років.Перша машина була куплена зовсім за іншим принципом - на щогрошей вистачило, і по суті пофігу яка - лишби їздила.
В2007 я таки вирішив зробити подарунок собі на ДР.Продав пежо, підкопив, підняв, і помчало шукати )))) Довго і багато ))))) деяківислизали з-під носа, деякі в останній момент виявлялися вибиравсаме Сієрру купе 2.0 карб, бо на той момент знав, що це авто невбивається. У мого батька теж була сієрра - 2.3 д, в кузові седан, і вона на той момент проїхала понад 700 000 км! Заслуговує поваги.І як уже написано у передмові, одним раковим літнім днем ​​я їїтаки купив. Дійсно не дивлячись і не торгуючись. Ішов 4 тижденьпішохідних пошуків, влітку о 35-й градусній спеці. Мозок вибухаввід безвиході. І ось, сиджу я на роботі в 100 км від міста, дзвонить мені папик і каже - "знайшов! знайшов! > Ну і що менізалишалося робити - я сказав йому "ну бери якщо так"))) І коли я їївперше побачив вона вже була моєю за всіма законними правами., ВЕЛИЧЕЗНА (майже в 2 рази більше мого 205пежо) потужна (2 літри зісвіжими кільцями) 150 по трасі ЛЕГКО))))) відносно доглянута, івзагалі красуня))) ВАУ! Я в захваті, друзі в заздрощі, дівкиштабелями — ЖИТТЯ ВДАЛОСЯ!
(( слава богу минуло легким переляком,
над завислим клапаном злетів рокер, тупо по серед поля))))) Другийсюрпрайз - з'ясовується що обидва задні приводи мертві, крім того, вони, і редуктор, і гальма від 1.6. 4 й сюрприз - задні мертвілонжерони (хороший камуфляж)
І протягом наступного півроку машина не перестає дивувати! Вмираютькільця - з'являється легкий димок ((( До зими класично вмирає АКБ))і перестає працювати карб))) я вже починаю звикати до постійноїдупи... Витрата неухильно зростає від 9 до 15 літрів. Приблизно за15 000 я дізнаюся де і що знаходиться в машині - періодично йогозамінюючи. Але не дивлячись на все це, я продовжую її любитинайбільше на світі. Купую їй всякі шняжки, у вигляді крутомузики, телика, двд, підсвічування, килимки, чохлів і тд. Встановлюю ГБО.Нова гума континенталь. Вішаю новий задній міст. ВЕСЬ! -Балка, редуктор, осі маточини, гальма і салейнтблоки, і міняю кардан.Купую всі шняги RS - короба, задній бампер, кермо, кнопки, обшивкисалону, і тд і тп. Встановлюю протитуманки та ксенончег в основнуоптику. Змінюю карб за карбом - все крутіше і крутіше. Купую другийкомплекс Жапанських легкосплавних дисків на літо, аля JDM. 6 і 6.5дюймів, та ще й з різним виносом – все як лікар прописав. Хотівсаме їх, ще на першу машину І начебто як життя починаєналагоджуватися )) Тазик їздить, радує, показує чарівні швидкіснірезультати не дивлячись на дим ))) Я примудрився долетіти з Києвадо Харкова за 4 години. Мене спіймали гайці, коли я феєричнопролетів 198 на знак СТОП))))) це було невимовно круто, побачити натабло фена ці цифри))) треба було сфоткати)) вперше я давав гайцямбабло за реально гарну справу))) ) Так ми власне кажучи і жилимайже півтора року доки не зустрілися з Ё; ;№; %М космічем
"побачити на табло фена ці цифри ))) треба було сфоткати )) впершея давав гайцям бабло за реально гарну справу )))) Так ми власнекажучи і жили майже півтора року доки не зустрілися з Ё; ;№; %Мкосмичем
"побачити на табло фена ці цифри ))) треба було сфоткати )) впершея давав гайцям бабло за реально гарну справу )))) Так ми власнекажучи і жили майже півтора року доки не зустрілися з Ё; ;№; %Мкосмичем