Потрібна допомога, порада | Помилка P0171

Трішки вхідних даних:
— ЕБУ Січень 7.2 (євро 2)
— 114 двигун (1.6 8 клапанів)
> — Встановлено ГБО
— З'являється лише одна помилка Р0171 "система занадто бідна".

Вже кілька днів намагаюся знайти проблему, що викликає цюпомилку, але ніяк не можу її перемогти Нормальних людей які готовідіагностувати ВАЗ в моєму місті не знайшов, тому доводитьсярозбиратися самому., працює рівно Якщо весь час рухатися наавтомобілі без тривалих зупинок, автомобіль поводиться чудово, чеканемає.Варто лише трохи затриматися в якійсь пробці, тягучці або насвітлофорі де температура охолоджуючої рідини підніметься вище ~97° С двигун починає працювати нестійко, з'являється помилка Р0171, вкрай складно рушити (сильно просідають оберти), післяспрацьовування вентилятора проблема не зникає, йде тільки післятого, як машина постоїть і охолоне. До цього ця помилка інодіз'являлася при звичайній їзді, але через 5-10 хвилин зникаласамостійно. До цього вже було зроблено:

>
1. Всі фільтри були замінені ~500 км тому (проводив планове ТО)перед повноцінною появою проблеми.
2. Замінено ДМРВ (аЦП старого був 1.055, та й дані щодо витратипоказував не зовсім точно)
3. Перевірено підсмоктування повітря і було усунено.
4. Перевірено ВУТ.
5. Перевірені та зачищені маси. Зараз залишилися лише підозри щододатчика кисню. Тлумачної інформації в інтернеті знайти не можу, тому прошу допомоги., двигун вимкнений і холодний:
Напруга бортової мережі - 12.1 В
АЦП ДМРВ - 0.996 В
АЦП Канал датчика кисню - 1.797 В
< Датчик положення дроселя - 0.547
Напруга на ДК - 0.449
Бажане/поточне положення РХХ - 93 кроки

Прогрітий до 85 ° С заведений двигун:Швидкість обертання двигуна наХХ - 840-86 об/хв. Бажане/поточне положення РХХ - 29 кроків
Масова витрата повітря - 9.5 кг
Годинна витрата палива 1.06 л/год
Коефіцієнт корекції часу упорскування - 1.14
Ознака зони регулювання за ДК - Так
Напруга на ДК в межах - 0-0. 898 В

Напруга на ДК змінюється часто в даній межі. Двигун працюєнормально.

У момент нагрівання до температури 97°С мною було помічено щосильно змінюються наступні значення:

< p>
Коефіцієнт корекції часу упорскування - 1.0 (встає в ідеальніпараметри)
Ознака зони регулювання по ДК - НІ
Годинна витрата палива - 1.5 л/година
Напруга на ДК починає зависати на одному зі значень. Наприклад, зловило 0.020, висить деякий час, потім зловить 0, висить деякийчас, зловить 0.035, висить. Здебільшого значення змінюються кожні+-7 секунд. Основний діапазон 0.020-0.070 В, вкрай рідко проскакує0.7 В, і то на секунду. При цьому двигун працює нерівно, з'являється помилка бідної системи, рушити вкрай складно, машинаодразу намагається затихнути, погано реагує на педаль газу.проблемою. Зараз я грішу на ДК, але потрібен і погляд збоку.Перевіряв свічки — чисті, жодних слідів як білого, так і чорногонагару. Момент із поганою подачею палива також відкидаю, бопроблема проявляється що на бензині, що на газі… А форсунки тороздільні., так як у самого досвіду у спілкуванні з автомобілем щемало, нормальних сервісів, що готові взятися за ВАЗ у моєму районінемає, а проблему вирішувати потрібно.
" може, хтось стикався з такою проблемою. Зараз я грішу на ДК, алепотрібен і погляд збоку. Перевіряв свічки — чисті, жодних слідів якбілого, так і чорного нагару. Момент із поганою подачею паливатакож відкидаю, бо проблема проявляється що на бензині, що на газі…А форсунки то роздільні., так як у самого досвіду у спілкуванні завтомобілем ще мало, нормальних сервісів, що готові взятися за ВАЗу моєму районі немає, а проблему вирішувати потрібно.
" може, хтось стикався з такою проблемою. Зараз я грішу на ДК, алепотрібен і погляд збоку. Перевіряв свічки — чисті, жодних слідів якбілого, так і чорного нагару. Момент із поганою подачею паливатакож відкидаю, бо проблема проявляється що на бензині, що на газі…А форсунки то роздільні., так як у самого досвіду у спілкуванні завтомобілем ще мало, нормальних сервісів, що готові взятися за ВАЗу моєму районі немає, а проблему вирішувати потрібно.