Всім привіт!
Ось і припливли…вчора спалахнула зловісна іконка по сажевомуфільтру, причому зі знаком вигуку…
Книга пише, що якщо іконка з'являється без знаку вигуку, значитьнеобхідно зробити регенерацію фільтра сажі і написано, як цезробити Якщо ж іконка загорілася зі знаком вигуку, однозначнопотрібно звертатися до сервісного центру Honda…Сумок… Відразу післяпояви іконки машина почала тупити, мляво набирати обертів, відчуття, ніби турбіна не працює зовсім, можливо так і є. І жоднихнарікань, машина їхала як треба.
Почитавши інтернет, записи дизелеводів на драйві, вже готуюся догіршого, а саме до заміни сажевика…
Сподіваюся, можливо примусова регенерація з додаванням хіміїдопоможе, але великих надій не маю…Все буде залежати від ступенязабруднення фільтра, але, оскільки регенерація сама не запустилася, є підозри, що засріло його конкретно. В автоматичному режиміпотрібно дотримання відразу кількох умов для сприятливогозапуску:прогрітий до робочої температури двигун, обороти не нижче2х тисяч і швидкість 60+ км/год протягом тривалої дистанції, щоостаннім часом могло бути відсутнім, оскільки з моменту покупкимашина на трасу виїжджала лише кілька разів, переважно міськаексплуатація на короткі дистанції до 10 км. Так само, можливо, регенерація і запускалася, проте не була доведена до логічногозавершення, оскільки за кермом ще їздить дружина і могла цьогопросто не помітити (хоча там явних ознак і нема).
Сьогодні поїду в сервіс слухати вердикт ... Ілюзій не маю, моральновже готовий потрапити на чималу суму, проте надії на те, щопримусова регенерація допоможе, не залишають. Як то кажуть, сподівайся на краще, але готуйся до гіршого…
Була б справа в Україні, не парився б, вирізав і перепрошив таїздив без горя. Але в Данії обов'язковий техогляд, який таких«вільностей» не пробачить…
Коментарі19
добрий вечір! як вирішили проблему з сажевиком?
Добрий. Читайте наступний запис у мене в БЖ. Якщо коротко, то вирізав його до біса. Техогляд без нього благополучно пройшов три дні тому)
Скидаємо лічильник і просуваємо))) півтори години тарахтіла. Тільки з 2 рази минуло
А чо сажовий не можна викинути? так все роблять. З нашим техоглядом це я думаю реально
Читайте уважно ПОВНІСТТЮ запис! Я зараз живу в Данії, а тут зовсім інші закони та правила!
ЗРОЗУМОВ
Привіт. Подивися трубки які йдуть до датчика тиск DPF (лопнула трубка). У мене півроку тому так було і тоді система вимикає турбіну.
Пізновато написав)) Тільки що відігнав машину до офіціалів. Сказали подивляться і зроблять все що зможуть. Заодно і масло замінять.
А не простіше прошити машину і забути про це назавжди
Ви читали повністю або перегорнули?Я ж написав, у Данії цей варіант не прокотить, тому що є обов'язковий техогляд, на якому машину ретельно перевіряють, у тому числі наявність каталізатора та фільтра сажі.
Тоді взагалі сум, у нас в Росії теж хочуть ввести з жовтня цього року, так у нас пів Росії без каталізаторів їздять, незнай що робити навіть
Може на те й не помітять, що його немає. 😂😂.
Можливо, не хочеться покладатися на випадок))
Нехай так само як і зараз купуватиметься техогляд, тільки цінник піднімуть
Тому я не купив дизель. Так мені дуже подобається дизель хонда.
Та ну ... Тільки через сажі?) Гарна динаміка і потужність, мала витрата, паровозна тяга, надійний двигун - це не всі плюси, але навіть вони для мене переважують цей погоджуся, істотний, мінус)) Якщо навіть взяти той факт, що доведеться замінити цей ф...
У мене 4-5 тисяч на рік. Більшість місто.
Тоді так, без варіантів бенз. Навіть відкинувши потенційну проблему з сажевим, при такій їзді бенз буде дешевшим в обслуговуванні, по податку. Кожен авто під індивідуальні потреби. , пробіг на рік щонайменше тисяч 30-40. Тоді сенс є.
Купи шнурок obd для хонду та запусти у honda hds регенерацію. Вийде дешевше ніж завжди до дилера їздити.