З двома смуговим фронтом і сабом підсилювачі розташовувалися підпередніми сидіннями, але з будівництвом троячки підсилювачі змінилисвій розмір і місця катастрофічно стало не вистачати. Рішенняперенести в багажний відсік було прийнято відразу, а отРозташування, я вибрав за принципом практичності, ніжестетики.Практичність такого розміщення полягає в легкому доступідо будь-якого компонента і не кидається в очі цікавимроззявам.Знявши захист доступу до паливного фільтра, я виготовивпіддон з фанери закріпивши його на ті ж отвори, задня стінка ібоковини, все та ж фанера 19 мм, обробка карпет.Плафон багажноговідсіку був демонтований, замість нього була проклеєна світлодіоднастрічка, освітлюючи як багажник, так і полицю з підсилювачами. Відцього не змінилася. До речі, коли підсилювачі жили під сидіннями, то повітропроводи для задніх пасажирів я демонтував, ну ізрозуміло, зараз вони знову зайняли своє місце.
Прибирання салону:)
Ніша для підсилювачів і …
Загрунтував
Прикладка
Жителів, правда на той момент ще не приїхав процесор, довелосявиготовити його з картону, для примірки та правильного розміщеннявсіх компонентів. Першим на полицю був встановлений підсилювач намід і саб Digital Designs S4, чесно кажучи не маленький зарозмірами, тому, покрутивши навколо другий підсилювач Alpine MRVF409, більш відповідного місця, як стати по вертикалі на передньомуплані перед DD я не знайшов. Для його монтажу із підручних засобіввиготовив ніжки. Зайве відпиляв, отвір по центру та нарізкарізьблення.
Кріплення для підсилювача
Нарізаємо різьблення
Бутерброд
Кріплення
1
2
3
> 4
Підключення
Гільзи
Коментарі2
Предбачив і цей варіант, на підошву кинув дві 19 мм фанери з них одна водостійка. Не думаю, що втратив жорсткість.
захист доступу до паливного фільтра - це ж ребро жорсткості ? без нього є інформація що заднє скло може постраждати