Після заміни пічки (два місяці тому, система опалення Бехр, новийрадіатор фірми NRF) побачив вологий килимок і засмутився.
Читав на драйві, що у багатьох тече з під кілець після заміни усраного бінокля.
Ендоскопом підліз і точно зрозумів що знову треба смикати салон.дроти, оскільки заводське виконання посипалося
Вітя Рейнз допомагав
Короче невдало пару разів ставити, знімав, перевіряв теклопадло.
Після було вироблено порядок:кільця на трубки + Вітя, в ньогобінокль, на бінокль кільця + Вітя і на нього вже грубка.Під грубкуставимо підпорку (цЕ важливо! ) Інакше провисає, і потім тече.притримуючи радіатор і ставимо пластиковий корпус.
Поки все робив свою тушу в центнер крутив у всіх позах Опелівськоїкамасутри))
Секас ще той.
На вулиці -15
А в гаражі +12; )
Не хворійте, не ламайтеся та грубки не течіть.
Коментарі13
Слава богу, мене ця грубка зі своїм біноклем оминули. Часто такі пости зустрічав...
Тоді у Вас не було секасу з Опельком)))))
Ну як би так, нічого серйозного ...
переробляй на шланги армовані. у мене за 10 років один раз стрільнуло на трасі і то через старий задубілий шланг. шланги і тоді можна і на герметик і хомути) але секс ще той, місця мало.
собі теж вперше поставив самий дешман шланги, та під гвинтові хомути, не прокотило
Сум в іншому, як перекривати потік гарячого повітря, особливо влітку?
Не зовсім зрозумів суть питання, а як ти його перекриєш якщо на вулиці наприклад 25. то тобі і гнатиме 25. тут тільки кондиціонер або два вікна опускати - бриз вітрів ловити)
Коли прибрати бінокль, завжди гнатиме тепло на радіатор, а від туди спеку в салон.
У мене був простий бінокль без усяких приблуд. різниці в моєму випадку не помітив. Так у нас те й літа, якщо пощастить 1 місяць.
після третього разу з герметиком, собі на шланги переробив)
Це як?
шланги краще маслобензостійкі (щоб раз і назовсім), внутрішній 18мм, на нього хомути ресорного типу або пружинною вставкою. Черчеж трубок, які вварюються в радик є.
))))