Лопнув ремінь ГРМ під час обкатування

Справа була ввечері. Переїжджаю залізничний переїзд і спалахуєзаборонений сигнал коли капот перетнув шлагбаум і одночасно зсигналом світлофора глухне машина і спалахує лампочка тиску масла.Тоді я ще не зрозумів у чому суть... Мотор нещодавно зібраний, обкатка, думок про поломку багато різних одразу... Відкриваю капоті бачу що ремінь на місці, але натиснувши на нього вінослаблений... Висмикую його з двигуна. 15 хвилин, так як бувнедалеко від магазину, він приїжджає з ременем ВАЗ 2105. У ходіустановки ми розуміємо що ремінь проскакує.У здивуванні ми уважновивчили маркування але вона виявилася точно такою ж як і на старомуобірваному ремені саме Contitech СТ 687 ( германський.) Алеоглянувши і порівнявши їх профіль було чітко видно що крок зубів іпрофіль різний. Так як потрібен прямий зуб, а він був круглий.Продавець записав це зауваження на обговорення з начальником.Тягнемо машину на буксирі додому. У результаті, в гаражі я знаходжустарий ремінь ГРМ і заводжу машину. Наступного дня я їду в магазині купую Аргентинський ремінь, який коштує в третину дорожче відтого Німецького, що стояв раніше. Уважно оглядайте профіль і крокпри покупці, а краще порівнювати новий ремінь зі старим, оскількимаркування таке ж ремені різні. Шановні читачі, Всім рівних доріг.)))Запчастини на фото:122SX190