це мій другий з експериментом над прямоточним вихлопом з клапаномна тишу і навпаки. ))) До рук мені потрапив дроссель відінжекторного Форда Скорпіо, саме він і буде нашим клапаном.< br/
(вату зібрав, пізніше використав.) Зробив дві перегородки, придумаврозумну систему відбивачів і переходів газів (кому цікаво потімможу викласти докладну схему глушника). Виході буде дві труби знержавіючої сталі 8 діаметра.Розташувати трубу плануюпосередині.Управління клапаном із салону тросиком.Тросик взятий відскутера із задніх гальм (від якого саме не можу написати так яккупував найдовший).
>
Схожі записи
Переробка та встановлення торпеди від 6 моделі ВАЗа.
Переробка та встановлення торпеди від 6 моделі ВАЗа.
2
Коментарі19
а навіщо ти зробив ось це ось? Що воно дає?
Хотів і зробив. Зробив систему яка працює як прямоток і звичайний вихлоп за допомогою дроселя управління яким здійснюється важелем із салону. Перш ніж ставити це питання можна було б почитати про що запис.
Це скільки часу пішло дарма ; (
це зроблено у вільний час і зовсім не дарма
ебсти-мести! Оце так! шедевр! Чудові твої діти Господи!
ага, і ще е***** - горобці, ну це просто п*****
Ідея правильна - в останніх моделях спорткарів застосовують аналогічні за призначенням клапани - режим ввічливого сусіда. Виконання так собі, але якщо працює то однозначно залік!
Кожен дрочить як хоче)))
Просто дичину!
O_o
пекельний колгосп
Прикольно 👍
Банка дуже люта))
Крутяк!
Колгосп звичайно, але за працю і бажання щось робити-Молодець! Впевнений, що бажання зробити добре і якісно було б, за наявності якісних та нових деталей.
Ось тут згоден, а так роблю з мінімальними витратами з того, що є.
Так…, ужжжжжж…
У вас дуже своєрідні поняття про тюнінг, дуже!
тепер я бачив ВСІ