ШВІ задніх арок - переробка

Начитавшись про нойзблок і переглянувши відео SeregaMIHA "великий тест шумоізоляційних матеріалів" було прийнято рішенняпереробити шумоізоляцію задніх арок.
Буду писати коротко Телефон гамно й якість фото не дуже. ComfortMat Felton 10 мм. Клеїв його в два шари, благо місця підрідною обшивкою дозволяє, хоча трохи сумнівався, щоналізе.Пінопласт навколо запаски важко усунув. З двох боків а осьправу (з боку горловини бензобака між крилом і аркою) куди рукадістала.В якості клею для нойзблока 3 мм - використовувавнеопреновий аерозольний клей Ultimate ADGEZIV. Швидко, особливо тримати не треба, так що розклеїти неможливо - рветься, але не відклеюється (площа покриття клеєм матеріалу - 100% так щоне відірветься). Знатний пиріг фелтону у два шари (20мм) вкривнойзблоком 3 мм. Обшивка села легко, при натисканні на неїможна відчути ще запас місця — коли звикну до шуму і буде мало —додам ще чогось цікавого. Так само бонусом наклеїв фелтон накилим над запаскою, але довелося килим трохи підрізати з боківщоб укласти на місце.
Крила не робив — не було вібри, а сам фелтон без вібри якось непо феншу.
І таке найголовніше відчуття:матеріали реально працюють — фелтон удва шари + нойзблок = придушення не тільки шуму, а й гулу, а всечудово знаю якісь бриджі на 16 катках галасливі і до речі катаюсябез полиці багажника. Тепер скажу що матеріали підібрані мноюправильно і їздити в кайф. Здавалося б що переробив тільки арки аяку різницю відчув))) Сприйняття машини змінилося))) Дітлахам усімабобра) і робіть тільки правильну ШВІ.