Трохи освіжив Мегашу

З покупки машини вклав чимало грошей у свої хотілки та новізапчастини, тому що хотілося зробити раз і забути про ремноти надовгий час. Отже під капотом зроблено/замінено.
<
1) Заміна котушок запалювання так як ізолятор посипався і тріщинидала сама пластмаса на котушках, стояли Beru zs052 взяв такі ж, кращих немає, звичайно крім запалення від ваза)) (разок навіть булипропуски запалювання в 1 циліндрі)
2) Переущільнення клапанної кришки і термостата, вже любить к4мсрать маслом з усіх щілин
3) Чищення та заміна прокладок дроселя повітряного колектора Признятті колектора злив з нього десь зі 100 грам масла.
4) Заміна фазика, клапана фазика брав оригінал і по шляху замінасальників розподільних валів і переднього сальника колінвала.Вранціі іноді рамдомно був тріск при заводці.Після заміни тріск пропавпокращилася динаміка. Металу на кришці і стінках навпроти лопатейстопорний отвір не сильно було зношене. > 5) Заміна стартера взявValeo 438163 оригінал такий самий як стояв, на старому щіток майжене виявилося так само весь усередині був у масляній жижі.Зняти/замінити окрема тема, встановлено він не в найдоступнішомумісці.
6) Заміна нижнього датчика кисню, збільшилася витрата, пуренпоказував занадто великий вольтаж. Можливо через те, що замочивпровислу фішку. Взяв Bosch 0258006046

7) Заміна всіх подушок двигуна і кронштейна глушника, старий совемне тримав. .
Робив трохи сам, трохи з друзями в гаражі, керувався завждифорумом, реально рятує. Сервіси не визнаю, витрати на них великілише у крайньому випадку. І все ж таки самому все робити приємнішеі досвіду можна набратися.
Якщо буде не ліньки зроблю ще один пост по ходовці.