Встановлення пневмопідвіски на ZAZ Vida

Як відомо на автомобілі ZAZ Vida використана підвіска типу«Макферсон» зі стабілізатором спереду і напівзалежною балкоюззаду.
Такий тип підвіски дозволяє досить комфортно пересуватися дорогаминайрізноманітнішої якості, так як вона має досить м'який хід.
При цьому багатьох власників такі характеристики не влаштовують, івони встановлюють пневматичну підвіску.
Плюси пневматичної підвіски
Основним плюсом застосування пневматичної підвіски є можливістьрегулювання, при необхідності, кліренсу автомобіля.
При цьому варто відзначити, що пневмопідвіска зазвичайвикористовується на вантажівках і напівпричепах. Встановлюється намашини бізнес-класу.
При цьому різко підвищується плавність ходу, а їзда стає практичнобезшумною.
Пневматична підвіска хороша також тим, що її елементи можуть бутизмонтовані самостійно на стійках МакФерсон Якщо ви вирішите ставититаку підвіску, пам'ятайте, що це досить складна і витратнапроцедура, тому до неї варто вдаватися в тому випадку, коли у вас єдостатні фінансові кошти. І ви маєте певні навички проведенняподібних робіт.
Основні етапи встановлення пнемопідвіски
На автомобілях ZAZ Vida багато автолюбителів встановлюютьчотириконтурну пневмопідвіску, наприклад це можуть бути подушкиРубена 130*3 бублик.
/>
При цьому внутрішні фланці замовляються та виготовляються окремо, як і зовнішні, а також кільця.
Під час встановлення фланців на передніх стійках вони відбуваєтьсяїх ущільнення за допомогою кілець з гуми. Можна також у процесіпроведення цієї роботи замінити амортизатори автомобіля нанові.
При цьому повітря підводиться в пневмосистему через верхній фланецьза допомогою трубки з поліетилену розміром 6*4.
Задні пневмоподушки встановлюються значно легше, тому що пружинитут змонтовані окремо з амортизаторами, тому ущільнення тут непотрібно. З метою забезпечення роботи пнемопідвіски потрібнаустановка на автомобіль компресора. Він «оратиме» у парі зресивером. Так як кількість місця в кузові обмежена і вона частозайнята, наприклад, газобалонним обладнанням, автовласникамдоводиться виходити з положення за допомогою підручних засобів. Тойже ресивер, наприклад, можна взяти від порошкового вогнегасника.Справа в тому, що він має надмалу вагу та розрахований на тиск до16 бар. Його допрацьовують так:приварюють «штуцера» і встановлюютькріплення. Крім того, в саморобний ресивер вкручуються фітинги підсполучні трубки, а також зворотний клапан.Що ж до компресора, томожна взяти найдешевший, наприклад китайського виробництвадвопоршневою продуктивністю 60 літрів.
Його варто доопрацювати, а саме зняти всі пластикові деталі тазмонтувати додаткові елементи. До них, наприклад, відносятьсярадіатори та паперові фільтри. Далі компресор з ресиверомпоміщається в металевий короб і монтується під бампером. Клапанизадніх пневмоподушок зазвичай монтують за декоративними вставками, при цьому один клапан повинен бути передбачений на випуск, а одинна впуск кожної з них. Разом виходить вісім клапанів. Переднячастина пневмопідвіски живиться за допомогою полімерної трубки, якунеобхідно провести під днищем автомобіля. Клапана передніхпневмоподушок при цьому встановлюються в повітрозабірнику тамаскуються пластиковою декоративною деталлю.
Монтаж приладів
Заключним етапом самостійної підвіски на ZAZ Vida є монтажприладів. Для цього всі комунікації простягаються через заглушку, виготовлену з гуми, яка закриває отвір для підведення КПП троса всалон. Вони підключаються до пульта управління, а також манометрівклапанів тиску в пневмоподушках.
Корпус приладу управління виготовляється з оргскла і на ньоговстановлюється дев'ять тумблерів.
Вони призначені для управління пневмоподушками, а також підйому таопускання повністю всього автомобіля. Зібрати їх можна на діодах. Зїх допомогою можна і зробити підсвічування приладу. Для включеннякомпресора зазвичай використовується блок-автомат або реле тиску.Додаткове реле, призначене для управління підвіскою вручну. Прицьому на стелі салону автомобіля монтуються вимикачі приладіввключення-вимикання компресорів та пульта управління системою. Цеосновний обсяг робіт з самостійного встановлення пневматичноїпідвіски на автомобілі. Провівши їх, можна вже починатикористуватися її перевагами. Надалі необхідно встановити в їїпневматичну систему водовідділювачі, а також фільтри. Крім того, знадобляться ще гасник або додаткові ресивери для коректної роботиподушок.
Всі додаткові роботи можна зробити пізніше, після проведенняосновного комплексу заходів щодо встановлення на ваш автомобільпневматичної підвіски. > "
Клапани задніх пневмоподушок зазвичай монтують за декоративнимивставками, при цьому один клапан має бути передбачений на випуск, аодин на впуск для кожної з них. Разом виходить вісім клапанів.Передня частина пневмопідвіски живиться за допомогою полімерноїтрубки, яку необхідно провести під днищем автомобіля. Клапанапередніх пневмоподушок при цьому встановлюються в повітрозабірникута маскуються пластиковою декоративною деталлю.
Монтаж приладів
Заключним етапом самостійної підвіски на ZAZ Vida є монтажприладів. Для цього всі комунікації простягаються через заглушку, виготовлену з гуми, яка закриває отвір для підведення КПП троса всалон. Вони підключаються до пульта управління, а також манометрівклапанів тиску в пневмоподушках.
Корпус приладу управління виготовляється з оргскла і на ньоговстановлюється дев'ять тумблерів.
Вони призначені для управління пневмоподушками, а також підйому таопускання повністю всього автомобіля. Зібрати їх можна на діодах. Зїх допомогою можна і зробити підсвічування приладу. Для включеннякомпресора зазвичай використовується блок-автомат або реле тиску.Додаткове реле, призначене для управління підвіскою вручну. Прицьому на стелі салону автомобіля монтуються вимикачі приладіввключення-вимикання компресорів та пульта управління системою. Цеосновний обсяг робіт з самостійного встановлення пневматичноїпідвіски на автомобілі. Провівши їх, можна вже починатикористуватися її перевагами. Надалі необхідно встановити в їїпневматичну систему водовідділювачі, а також фільтри. Крім того, знадобляться ще гасник або додаткові ресивери для коректної роботиподушок.
Всі додаткові роботи можна зробити пізніше, після проведенняосновного комплексу заходів щодо встановлення на ваш автомобільпневматичної підвіски. > "
Клапани задніх пневмоподушок зазвичай монтують за декоративнимивставками, при цьому один клапан має бути передбачений на випуск, аодин на впуск для кожної з них. Разом виходить вісім клапанів.Передня частина пневмопідвіски живиться за допомогою полімерноїтрубки, яку необхідно провести під днищем автомобіля. Клапанапередніх пневмоподушок при цьому встановлюються в повітрозабірникута маскуються пластиковою декоративною деталлю.
Монтаж приладів
Заключним етапом самостійної підвіски на ZAZ Vida є монтажприладів. Для цього всі комунікації простягаються через заглушку, виготовлену з гуми, яка закриває отвір для підведення КПП троса всалон. Вони підключаються до пульта управління, а також манометрівклапанів тиску в пневмоподушках.
Корпус приладу управління виготовляється з оргскла і на ньоговстановлюється дев'ять тумблерів.
Вони призначені для управління пневмоподушками, а також підйому таопускання повністю всього автомобіля. Зібрати їх можна на діодах. Зїх допомогою можна і зробити підсвічування приладу. Для включеннякомпресора зазвичай використовується блок-автомат або реле тиску.Додаткове реле, призначене для управління підвіскою вручну. Прицьому на стелі салону автомобіля монтуються вимикачі приладіввключення-вимикання компресорів та пульта управління системою. Цеосновний обсяг робіт з самостійного встановлення пневматичноїпідвіски на автомобілі. Провівши їх, можна вже починатикористуватися її перевагами. Надалі необхідно встановити в їїпневматичну систему водовідділювачі, а також фільтри. Крім того, знадобляться ще гасник або додаткові ресивери для коректної роботиподушок.
Всі додаткові роботи можна зробити пізніше, після проведенняосновного комплексу заходів щодо встановлення на ваш автомобільпневматичної підвіски. > "корпус приладу керування виготовляєтьсяз оргскла і на нього встановлюється дев'ять тумблерів. Зібрати їхможна на діодах. З їх допомогою можна і зробити підсвічуванняприладу. Для включення компресора зазвичай використовуєтьсяблок-автомат або реле тиску. Додаткове реле, призначене дляуправління підвіскою вручну. При цьому на стелі салону автомобілямонтуються вимикачі приладів включення-вимикання компресорів тапульта управління системою. Це основний обсяг робіт з самостійноговстановлення пневматичної підвіски на автомобілі. Провівши їх, можна вже починати користуватися її перевагами. Надалі необхідновстановити в її пневматичну систему водовідділювачі, а такожфільтри. Крім того, знадобляться ще гасник або додаткові ресиверидля коректної роботи подушок.
Всі додаткові роботи можна зробити пізніше, після проведенняосновного комплексу заходів щодо встановлення на ваш автомобільпневматичної підвіски. > "корпус приладу керування виготовляєтьсяз оргскла і на нього встановлюється дев'ять тумблерів. Зібрати їхможна на діодах. З їх допомогою можна і зробити підсвічуванняприладу. Для включення компресора зазвичай використовуєтьсяблок-автомат або реле тиску. Додаткове реле, призначене дляуправління підвіскою вручну. При цьому на стелі салону автомобілямонтуються вимикачі приладів включення-вимикання компресорів тапульта управління системою. Це основний обсяг робіт з самостійноговстановлення пневматичної підвіски на автомобілі. Провівши їх, можна вже починати користуватися її перевагами. Надалі необхідновстановити в її пневматичну систему водовідділювачі, а такожфільтри. Крім того, знадобляться ще гасник або додаткові ресиверидля коректної роботи подушок.
Всі додаткові роботи можна зробити пізніше, після проведенняосновного комплексу заходів щодо встановлення на ваш автомобільпневматичної підвіски. >