Fu*k electric economy

Київ-Львів-Київ
перед поїздкою перевзувся на зиму, на 19 диски з гумою 235/40, ткночі були на трасі -1 — 0
/>
Відстань 550 км від будинку до точки призначення + заїзд в Дубно (дубенський замок)
Виїжджаємо о 3 ночі, до першої гарної зарядки чадемо 232 км, їхавнудив 105-110, разом вийшло 48 кВт і витрата 205, дорога до Львовавесь час у гірку, клімат природно на 22, ніякої економії, реальнокожні 100-200 км є зарядка, навіщо нудити 80-90 без клімату я цежолобство не розумію.
Далі слід зарядку в Рівному, в готелі/кафе — Хуторок, там АЕзарядка правда дебільна, 5-10 хв танці з бубном щоб дебільнастанція побачила машину, потім 5 хв заряджає, падає напруга, вибиває помилку, після близько 15 хвилин перевантаження станції ітільки ось тоді вона починає нормально заряджати - в цей моментможна йти вже трапезувати в цьому придорожньому ресторані. Готеліна окружній - Рафаель, гостишка бомба, раджу, особливо у нихресторан саме ресторан - рівень як у нас La Famiglia, дуже смачно іцінник у 2-3 рази дешевше))) в готелі є зарядка 1772 працює, type 2ні, станція АЕ
2 доби Львів, у центрі дуже важко запаркуватись було, дофігищатуристів було на 4 дні вихідних, тому шукав де є місця зарядки ітам ставив — 2в1 парковка + зарядка, дуже зручно, у самому центрільвова є тц Роксалана, так ось там 1772 є, і це прямий білякостелу. Вирішили без зупинок зайвих рухати до Києва, їхав як назвичайній машині, стабільно 140-150 км/год, траса порожня, гарнаосінь, витрата 227-240 ват, зарядка в рівно та зарядка в житомірі, взагалі від рівно до києва мало бути по ідеї вистачити, але не ставризикувати, зупинилися в житомірі на 20 хвилин, підзарядилися наясно і погнали, т.К. З Стоянки була величезна пробка до Києва, приїхали додому, температуру поміряв 39, 6 разом Ковид гребанний. Неварто на плоті взагалі нудити 80-90 тим більше без клімату, кращеїхати якщо дозволяє траса від 100+, частіше заряджатися, в цей часможна каву попити, пообідати і т.Д. .
всім рівних доріг)))