Ввечері вчора я зняв стартер, якщо ви знімаєте стартер без ями токраще ще й зняти впускний колектор, нижній болт стартера в дуженезручному місці.
фоток багато не робив, бо руки були у графіті і не хотілосябруднити фотик
Під час розбирання зі стартера почав сипатися пил, багато пилу, іпилу не звичайного а графітного.
> таких купок сміття та графітного пилу було 6-7
при огляді щіток було зрозуміло що їх час міняти
нові та старі щітки
< А як змінити їх виявилося не так просто як здається, у меневони були рідні. Мідні проводки до щіток, і потім залишки міді наконтактах залужувати і на них напоювати нові щітки., Для того щобпоставити щітки на вал необхідно використовувати, якось замінниквалу, я використав головку на 27 (можу помилятися). Ви зрозумієтепро що я кажу якщо самі мінятимете щітки.
ну а після всіх операцій, зібрав остаточно стартер, поставив намашину, затягнув всі болти, ввімкнув запалювання, дочекавсяЗакінчення роботи свічок розжарення, схрестив пальці і перевів ключу положення "стартер" і про диво мотор почав крутитися і дуженавіть швидко, і двигун схопив з півоберта. Ось такий хепі енд.
PS:Раджу всім пасатоводом раз на 30-40 тисяч знімати стартер іперевіряти щітки і видаляти графітний пил зі стартера, якийнакопичується за цей час< br>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.