Привіт.
Задумую зробити антикор колісних арок. Сервіси виставляють неосудніцінники 1500-2000 грн. (60$-77$) за ОДНУ арку епрст!
>
Роботи, які необхідні:
1. Зняти старий антикор (хз він заводський чи ні) — він весьпотрісканий, десь відпав. 2. Є пару іржавих місць - зашкурити, прогрунтувати. 3. Нанести антикор фірми APP - наносити будупензликом, тому компресора немає, щоб розбавити і задуватьпістолетом. У всьому процесі не знаю що робити з п.1 - чим знімати, тобто яким засобом і як віддерти старий антикор, боюся хімія змийки не допоможе, досить міцно виглядає, хоч і потрісканий.
Якщо не вдасться віддерти, доведеться максимально "пошкрябати"знежирити і т.Д і наносити що. (даний варіант є залишиться, боюсявсе-таки доведеться звертатися в сервіс, тому що це не надійно, якдумаєте? >
Додам фото:
1
2
Коментарі10
Гарматним салом замаж. сьогодні у товариша цікавився . чим арки покрити. він порадив пуш сало.у нього Краун. каже покривав три роки тому. всі ок.і по херу всі ці реагенти на дорозі. У вихідні мазатиму цим засобом.
якщо що викладай у БП, я поки що інфу збираю, та й закуповуватиму буду матеріал.
Так. треба спочатку все підготувати. зняти жито. у мене за задніми локерами жита є. одне радує не критично.
пролити прообразовалкою іржі ортофосфаткою, все це водою промити з содою, а краще відро з пачкою соди намішати і керхером під тиском промити, потім просто водою промити під давкою, сушиш все, і потім погнав кислотний ґрунт, зверху акрил, і потім уже ...
дякую
Якщо заводський антикор тримається, для чого його віддирати? Головне все промити добре і просушити... А тріщини новим і заповняться... Не знаю, що за APP, але при самостійній підготовці до нанесення антикора, зазвичай важко якісно промити і просушити...
За пунктом 1 - так якщо міцно сидить то навіщо його віддирати?)
нанесеного антикора в деяких місцях від 5 до 10 мм. саме там виглядає міцно, але воно потріскане. Тріщини кожні 5 мм. Звучить, начебто рихло, так, але насправді якщо спробувати колупати, воно тримається норм. Бентежать саме ці тріщини, воно ніби так ...
Спочатку все повністю розібрати і на мийку і самому з щіткою пройти, потім в гараж з широкою плоскою викруткою пройти всі не надійні місця заводського покриття, потім я все зашкурив знежирив, ще забув що цинкарем обробив, після цього промив все, поче...
Не боїсь, бери та роби.