Трохи тюнінгу, для більшого збагачення маслом, частини поршня, щонайбільше труться.
Знята фаска під 45 градусів на спідниці поршня. Просвердлено отвірна 12.
Знята фаска
Розширюємо отвір
Зважування
Зважуємо шатун
Стопора стали в проточену канавку як рідні
Якось так
<
Інфовідео, кому цікаво, про доопрацювання поршнів.
Коментарі20
Мені здалося 12 багато, зробив собі 3 по 6
ці отвори в першу чергу потрібні для кращого охолодження поршня, а масляне голодування між спідницею і циліндром виправляється зняттям фаски, тому що спідниці в цих поршнях високі то фаска повинна бути обов'язково
Згоден. Фаска є, а отвір точно не зайве. Двигун не гріється, може через збільшення ступеня стиснення, може через отвори (думаю-то і те). Головне результат. А він позитивний.
ну на температуру води ці отвори не впливають, а ось на температуру поршня дуже ефективно діють
Як ДВС поживає?
на 4т двигунах ці отвори малокорисні. Фаску можна зняти і дрібною шкіркою - цього буде достатньо.
Привіт.Може ти і правий.Винахід не моє, почитав, подивився.Експерементую.Точно скажу-молокорисно чи ні покаже розтин.Успіхів.
а на 2т двигунах їх взагалі не можна робити. Там клапанів немає.
та навіщо отвори ... як себе веде твій двиг після перебирання
Інфо про отвори нарила в неті. Там людина пояснювала їх конкретне призначення. Теоретично він правий. Мій двиг працює нормально, проблем немає.
Посмотрел.спасибо експериментуватиму.
Успіхів.Дерзай.Сварганиш-відпишись.
а в тебе після цієї переробки зміни з'явилися якісь
У мене комплексний тюнінг, збільшені поршня, посаджені голови, колектор, карб . і т. д. тому зміни звичайно ж є. .
На Перемозі таке із заводу йшло
А що за отвори просвердлені перпендикулярно поршневому пальцю? Скільки ремонтую двигуни-вперше таке бачу!
Інфо про отвори нарила в неті, там людина пояснювала їх конкретне призначення. Теоретично він правий. Поршнева вже стоїть, поки обкатка, подивимося, що буде далі. правда у мене шків стоїть від таврії, він менший — стокове. Будемо далі подивитися. Тоб...
Дякую! Ідея дуже цікава, стикатися раніше не доводилося. Думаю купити Луазик під відновлення і теж поекспериментувати з різними рішеннями. А що можете сказати про рульову рейку?
За стік, навіть говорити не хочу, 60-70 градусів це нормально.Після установки рейки, люфт у рульовому нуль.Вирішувати тобі.
А як з рейкою на ступняку чи поворотах?