його вийняти через сажу, яка до нього прикипіла, а коли вийнявафігел весь чорний, зі шматками 100 річної сажі, а в колекторішматки сажі пальцями витягав... (за якість фото-соррі) зате тепермашинка як заново народилася =)
Для початку треба колектори зняти, а це не просто, поганий доступ… Теж замислююся над чищенням впускного колектора, у випускному думаю не так страшно, там повинно вигоряти і видувати ...
Я б не був так впевнений. У клапані, як би, теж має вигоряти, а на ділі... Та й хлопці знімали, правда на 1.9, там легше. Грязюки та нагару там було більше ніж у ЄДР!
Коментарі10
Дам пораду-не полінуйся і почисти до пари ще випускний колектор. Гарненько так почисть. Ось це буде результат-повір!
я вже над цим задумуюсь ... а то страшно уявити що там твориться. напевно і впускний теж потрібно. Правда роботи багато, а часу мало на це
Для початку треба колектори зняти, а це не просто, поганий доступ… Теж замислююся над чищенням впускного колектора, у випускному думаю не так страшно, там повинно вигоряти і видувати ...
цілком згоден, доступу мало, мотора напевно легше зняти і на місці розібрати) а на випуск може каталізатор забитий бути
Каталізатор з часом виріжу, поки не турбує. Я мав на увазі випускний колектор, він навряд чи буде сильно заср.н
Я б не був так впевнений. У клапані, як би, теж має вигоряти, а на ділі... Та й хлопці знімали, правда на 1.9, там легше. Грязюки та нагару там було більше ніж у ЄДР!
ого.наше якісне паливо дає своє ... потрібно зайнятися цим, правда влітку вже
Ще потеплішає, встигнеш помити)
там якщо вже мити, то треба конкретно і мити все)
Так, інакше ніяк)))