Невідома причина помилок P1160, P1153, P0121 (EW10A, RFJ)

Привіт.
Прошу допомогти розібратися з помилкою.
Початок проблеми…
Їхав у пробці, автомобіль показав помилку Engine management systemfaulty, мотор почав працювати в аварійному режимі.
В автомобілі постійно є ELM адаптер для швидкої діагностики.
Перша помилка P1160 - проблеми з дросельною заслінкою.
Скинув помилку, навчив ключем дросель і катався так цілий вечір, потім знову помилка, але зовсім інша P0121 і P1153. Драйві та вінтернеті інформацію, дійшов висновку, що треба через Lexia навчитидросель.
Вранці взяв кабель і ноутбук пішов навчати… Навчив поїздив трохи, був здивований наскільки краще автомобіль став їхати.
Але недовгим було моє щастя, знову помилка… Знову знайшовінформацію, що затираються доріжки в дросельній. Трохивідрізняються дані але не сильно, осцилографа немає щоб перевірититочно, за рекомендацією змастив доріжки вазеліном. Після цьогореагувати дросель став плавно і приємно, але помітив у впускномуколекторі рідину, суміш бензину та олії, почистив заодно МАПсенсор. Після цього авто стало ще краще працювати. Поїздивши одиндень, все було добре, але після нічної стоянки авто знову видавпомилку P1153 і P1160.
> Думав, що це не пов'язано ні з обертами, ні температурою, іпоїхав у гараж шукати причину… знайшов статтю, що з такою помилкоюлюдині допомогло колись відключили сапун. Спробую і я, допомоглоале на півгодини, раз проблема вирішена в однієї людини, требашукати проблему із впускною системою. Відключив від впуску всепатрубки і почав дивитися показання з МАП сенсора, а він ніби незнав що діється, на холостому ходу почав показувати що розрідження, при нормі 350mbar, з 312 почало збільшуватися до 500mbar і тодіпереходить в аварійний режим. Коли знову скинув помилки, завівмотор і в момент стрибка даних до 480мбар з датчика, трохинатиснувши на педаль газу, я так рятував його від аварійногорежиму. Зняв знову дросель і побачив рідину у впускі. Зновупочистив впускний колектор, датчик і без помилки їздив цілий день, наступного дня все повторюється. На авто стоїть ГБО STAG, перевіривпоказання датчика МАП газової та з впускний, різняться на 50mbar.неправильно інформацію на комп'ютер двигуна, можливо через рідину, а той у свою чергу дає сигнал дросельній заслінці закрити подачуповітря, але вона закрита, і виходить, що вони не можуть узгодитироботу. Чому тоді не пише помилку за МАП датчиком.Не хочу купувативсе поспіль… Пішов шляхом виключення почергово, зараз відключилишланг із клапана адсорбера. Політ 150км - добре, навіть двигунпочав тихіше працювати. Подивлюся з понеділка на впускний колектор, якщо рідини немає, тоді зніматиму адсорбер і розбиратимуся з ним.Поїздив два тижні без адсорбера. Двигун працює рівно. Помилокнемає. Все відмінно. Проблему з адсорбером вирішуватиму колипотеплішає.