Всім привіт. Начебто заміна паливного фільтра справа на 5 хвилин ів принципі ніколи не обговорюється, але не в моєму випадку. Осьзагалом купив я автомобіль, вирішив відразу замінити розхідники, масло, фільтр масляний, повітряний, салону та паливний.З усімперерахованим вище проблем не виникло, а ось на пластиковому хомутікріплення паливного фільтра згнив стягуючий гвинт, шліци накапелюшку моментально розсипалися при першому контакті звикруткою.
Ну що ж, не біда, подумав я і став висвердлювати.
Все б нічого, але капелюшок гвинта обламався і залишився насвердлі. Сам стрижень з різьбленням не увінчався успіхом, а самхомут на мій подив просто припаяний до бака, його не знімеш і томунічого не залишалося робити, як просто стягнути новий фільтр усімаулюбленими пластиковими стяжками.
< p>
Тепер хотілося б акцентувати увагу на самому фільтрі.Запчастини нафото:WF8317
Фільтр поставив WIX WF8317
До цього стояв незрозумілий фільтр, але судячи з наклейки напевноще оригінальний, із заводу)) А тепер найцікавіше. Розташуванняштуцерів "обратка" і "вхід" на торці фільтра відрізняються упопереднього та нового фільтра, хоча мітки на корпусі вказуютьпротилежне. З'ясувалося це після того, як я підключив новий фільтртак само як і старий, а мотор не запустився, тоді я здивувався іпродувши ротом новий і старий фільтр був дуже здивований, чому такі на якому фільтрі вказано невірно? Невідомо. Благо довжини шлангазвороту вистачило дотягнутися до крайнього штуцера.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.