Боротьба з брязкотом

Не так давно при проїзді нерівностей на другій передачі з'явився "брязкіт" чи то в підкапотному просторі, чи то в районі важеляперемикання передач. Пошуки джерела звуку вирішив почати за методомвиключення Перше, що спало на думку це досить поширена проблемалюфт важеля перемикання передач Для діагностики переходимо в салон, знімаємо кожух КПП, для чого давимо на його рамку з боку торпедо вбік важеля КПП, після чого рухаємо важіль з боку вбік, післявізуального огляду і руху важеля звуку схожого на той, якийз'являється при проїзді нерівностей, не виявив, після чого переніспошуки в підкапотний простір, включив другу передачу і почавпохитувати з боку в кулісу. Схожий на той, який я шукав.На моюдумку, під впливом пилу та бруду зносилися пластикові з'єднаннякуліси, було прийнято рішення придбати ремкомлект і зробитизаміну.Для заміни пластикових з'єднань необхідно зняти кулісу, підчас демонтажу користувався фото-звітом за що йому вдячний. Проблемвчасно зняття куліси не виникло.
куліса в зборі
в процесі розбирання
промиваю частини гасом
Чудеса почалися після того, як я замінив пластикові ковпачки накулісі, поставив її на місце та приготувався до регулювання. Длярегулювання куліси необхідно передачу КПП перевести в положення«нейтраль», після чого під капотом повертаючи шток вибору передач інатискаючи на пружний регулювальний штифт, знаходимо положення приякому штифт входить в отвір штока, тим самим зафіксувавши його, алеяким було моє здивування місце підпружиненого регулювальногоштифта
підпружинений регулювальний штифт (фото не моє)
я виявив пластикову заглушку.
заглушка

Без штифта відрегулювати кулісу неможливо. Після хвилинного ступорупочав "копати" простори інтернету в пошуках нещасливого штифта. Ізнову біда, окремо регулювального штифта я ніде не знайшов, вінпродається тільки в зборі з кришкою механізму перемикання передач, але її ціна мене не влаштовувала. Не довго думаючи було прийняторішення "колгоспити" щоб хоч якось дістатися хоча б до СТО. Післянедовгих пошуків у гаражі я знайшов, що те, що нагадуєрегулювальний штифт, швидше за все це регулювальний штифт холостогоходу з якоїсь класики.
цією штукою, почав регулювати кулісу, зняв кожух КПП, встановиввикрутку в регулювальних отворах

у процесі регулювання
Повернув шток вибору передач і в місце підпружиненого штифтаспробував вставити штуку, яку відрив у гаражі, знайшов положенняпри якому штука схожа на штифт увійшла в отвір штока, тим самимзафіксувала його, після чого затягнув болт, що з'єднує кулісу зважелем КПП і подався в салон пробувати результат. Порадувало те щохоча перша і друга передачі почали включатися, тобто. До СТО я вжедістануся своїм ходом, а ось інші передачі вмикатися не хотіли.Оскільки більш-менш позитивний результат було отримано, вирішив незупинятися і експериментувати. Причиною, за якою не включалися 3-5швидкості, була те, що діаметр знайденої мною штуки менше ніжоригінального штифта у зв'язку з цим шток вибору передач фіксувавсяне в тому положенні. Потрібно було знайти, що щось товстіше, але нічого відповідного знайти не вдалося, тоді я взяв цвях десятку ізаточив його так щоб він максимально фіксував шток вибору передач.Штор регулювання))))) Після чого затягнув болт, що з'єднує кулісу зважелем КПП і знову вирушив побувати. Результатом залишився дужезадоволений всі передачі стали вмикатися чітко як стоячи на місці, так і в русі. І ось я весь задоволений як слон після тест драйвуповертаюся додому, як при проїзді купин знову чую "брязкіт" з-заякого все і почалося, тобто. Справа була не в зношених пластиковихдеталях куліси. І знову пошуки джерела звуку продовжились. Післяпівгодини обстеження підкапотного простору звернув увагу напильовик, який не дає пилу та бруду потрапляти до салону. Усерединіцього пильовика знаходиться пластиковий ущільнювач (не знаю якправильно називається) але фото вказано червоною стрілкою, так осьвін не щільно сидів у пильовику і деренчав при проїзді нерівностей, загалом, я його закріпив у пильовику і все стало норм.
< /p>
винуватець брязкоту
З приводу втраченого регулювального штифта не знаю що робити, покивстановив назад заглушку, шукатиму штифт, якщо у кого є або хтосьзнає де дістати пишіть.
>
"що діаметр знайденої мною штуки менший за оригінальний штифт узв'язку з цим шток вибору передач фіксувався не в тому положенні.Потрібно було знайти, що щось товстіше, але ні чого відповідногознайти не вдалося, тоді я взяв цвях десятку і заточив його так щобвін максимально фіксував шток вибору передач. Штор регулювання)))))Після чого затягнув болт, що з'єднує кулісу з важелем КПП і зновувирушив побувати. Результатом залишився дуже задоволений всіпередачі стали вмикатися чітко як стоячи на місці, так і в русі. Іось я весь задоволений як слон після тест драйву повертаюся додому, як при проїзді купин знову чую "брязкіт" з-за якого все і почалося, тобто. Справа була не в зношених пластикових деталях куліси. Ізнову пошуки джерела звуку продовжились. Після півгодини обстеженняпідкапотного простору звернув увагу на пильовик, який не дає пилута бруду потрапляти до салону. Усередині цього пильовиказнаходиться пластиковий ущільнювач (не знаю як правильноназивається) але фото вказано червоною стрілкою, так ось він нещільно сидів у пильовику і деренчав при проїзді нерівностей, загалом, я його закріпив у пильовику і все стало норм.
< /p>
винуватець брязкоту
З приводу втраченого регулювального штифта не знаю що робити, покивстановив назад заглушку, шукатиму штифт, якщо у кого є або хтосьзнає де дістати пишіть.
>
"що діаметр знайденої мною штуки менший за оригінальний штифт узв'язку з цим шток вибору передач фіксувався не в тому положенні.Потрібно було знайти, що щось товстіше, але ні чого відповідногознайти не вдалося, тоді я взяв цвях десятку і заточив його так щобвін максимально фіксував шток вибору передач. Штор регулювання)))))Після чого затягнув болт, що з'єднує кулісу з важелем КПП і зновувирушив побувати. Результатом залишився дуже задоволений всіпередачі стали вмикатися чітко як стоячи на місці, так і в русі. Іось я весь задоволений як слон після тест драйву повертаюся додому, як при проїзді купин знову чую "брязкіт" з-за якого все і почалося, тобто. Справа була не в зношених пластикових деталях куліси. Ізнову пошуки джерела звуку продовжились. Після півгодини обстеженняпідкапотного простору звернув увагу на пильовик, який не дає пилута бруду потрапляти до салону. Усередині цього пильовиказнаходиться пластиковий ущільнювач (не знаю як правильноназивається) але фото вказано червоною стрілкою, так ось він нещільно сидів у пильовику і деренчав при проїзді нерівностей, загалом, я його закріпив у пильовику і все стало норм.
< /p>
винуватець брязкоту
З приводу втраченого регулювального штифта не знаю що робити, покивстановив назад заглушку, шукатиму штифт, якщо у кого є або хтосьзнає де дістати пишіть.
>