Проїхали ми після ремонту двигуна 15, 5 тис км, і ось ті на… зновуздох движок… заклинило походу, третій поршень аж синій став. Ну щоробити — почали шукати новий, просто треба було швидко повертати дожиття.Ну що, відігнали нашого Миху наступного дня до того мужика, який змінював нам його, а потім ми разом почали шукати новий двиг.Згорем навпіл знайшли тільки сам блок, голова то у нас думалинормальна., завели - а х * ен там, блок теж убитий ... Гаразд ...Спроба номер 2. Знайшли двигун, в зборі, але є одне але - він 7! років стояв, хоча заводився. Ну що, поміняли, приїхав додому -грубка не дме, в бачку срань повна, тосол став коричневий ...вирішили з батей промити радіатори - купили промивку, залили -начебто вийшло. Розкривав його, тупо впхнув його і все. Забитаранею, яку довелося прибирати звідти…
Загалом — голова стоїть стара, від цього ж блоку, оскільки наша тежне працює, звізда їй прийшла разом із блоком.
на Днями спробую розкоксувати ще кільця - двигун взагалі слабкий.видно, у якому стані, з яким нагаром вони були. Та й компресіявсього те — 6-6-6-7…
Поки їздитимемо так, а старий двигун тим часом не поспішаючивідновлювати т збільшувати потужність його.
Коментарі13
Краще не марнуй час і роби все сам. Витини, розбери, перемацай, почитай, збери і постав!
Помітив одну тенденцію, хто купує б/в мотори узам, або відкапіталені х.з. ким довго не їздять, двигуни помирають дуже швидко. Так чи не краще зробити один, але хороший?
Та я теж вже це помітив, тому поки цей двигун ще живий, буду другий збирати сам, за всіма правилами
І правильно, буквар під руку і вперед. Там суперскладного ні хрону немає, головне витримати тих зазори.
Подивися на авіто в Пітері мужик продає поршневу групу за 2900 (гільзи+поршні+пальці) відправляє транспортної, краще повністю закапіталіти ДВС ніж перебирати по кілька разів, прокладки, кільця, вкладиші на просторах інету теж не проблема знайти
якщо в двигуні компресія менше 9 - це вже рахуй труп ... а 6 - це мертвий труп! Будь обережніше, на дальняки не мотайся ... А розкоксовувати потрібно тільки виймати поршня і чистити посадкові місця кілець. І не вір усяким гасам, соляркам, присадок і ...
На дальняки на ньому і не поїдеш, слабкий він для таких поїздок, а то що 6 компресії - це труп, я в курсі. Є другий двиг - буду збирати його вже по-людськи, сам
ясно
А чому не можна на дальники на УЗАМІ? Цілком можна, якщо мотор зроблений добре, по 6000км кожен рік ганяю, була правда одна поломка в дорозі але вмі рівно він мене до дому в 250 км довіз на трьох целіндрах.
чому, можна і навіть дуже можна, але не з підлоги живим двигуном, який млинець містом тягнути нормально не хоче, а їде як сонна муха, хоча до цього літав живчиком
На моєму старому дефорс був 1,5 там було по 8 очок по циліндрах) І куляв добре, масло не брав нічого такого помічено не було. Паспортна компресія УЗАМ 8,5 - 9 очок)))))
Паспортні дані - це теоретично, на практиці ж все інакше. У мене на космічі було 11 - 12 компресія після ремонту.
У мене 13 зараз, треба почитати що там у букварі пишуть.