Стайлінг - Битва 7-а: м'язи STий зад + заміна вихлопу на STільний

Усім Привіт, Друзі!
У недавньому минулому, моїй машині ДАЛИ по дупі та дзеркалу.
Дзеркало пішло під заміну (у зборі ), задній бампер підперефарбування. І тут я зрозумів, що це знак Згори)))), і сприйнявце як сигнал:Рушай далі.
Виникло питання #1 :
-ST-шная спідниця
а ST-шна, перефарбована в потрібний колір спідниця під центральнийвисновок вихлопу. Що взагалі не проблеіа), або замінювати на нові (якщо робити все по Фен-Шую), їх два, однакові). Відразу ж виниклопитання #2
-канал ST-шного вихлопу (у зборі, НЕ просто банка+фірмованасадка)
Якось так вишикувалися планети і вихлоп буквально сам знайшовмене.Серйозно!
Шляхом складних маніпуляцій і кулібінства з кріпленням, каналвихлопу був замінений на оригінальний ST-шний (EcoBoost 2, 0250к.С.)
Тут уже "нюанси ", як мовиться ПОПЕРЛІ…
1. Конструктивно вихлоп не призначений для демонтажу, довелосяобробляти зварювальним апаратом.
2. Кріплення мають інший кут повороту, переварювали
3. Найдорожчий "нюанс" кріплення банки вихлопу. У ST два кріплення (інша висота, інша довжина та гумки кріплення, Також інші, потрібнодві штуки:
FINISи
1720394-кронштейн лівий
1720395-кронштейн правий
1820387-гумка 2 шт.
А прикріпити-то нікуди…
Ось він, той самий Кронштейн
Подивився на Екзисті, чесно — опупів... У Корінь...
Кронштейни були куплені, гумки підібрані під розмір.Підійшли яктреба. 4години шаманства.
Це ТОГО коштувало!
іSTінний Скакун
Та ж банда))))
Підсумок, задоволений — Божевільно!

Можливо комусь подобається!