Давно хотів але ніяк не доходили руки до обробки кузова, оброблятибуду пуш-салом як для мене це куди краще за бітумні мастики, купив3 кіла пуш-сала, 3 літри масла, і 3 пачки солідолу по 400 грам, ібензин для розведення щоб бістро не застигало:Зварив все разом, варив в 3 підходи як не було великої тари, потім поки все варилосязнявши підкрилки, і потім почав мазати
Після того як закінчив з покрилками зняв запаску і став проходитивсе днище від початку і до кінця
І також під підніжками в салоні знаю там на віваріках завждиіржа йде хоч у мене немає але вирішив все одно обробити
Коментарі18
Ай молодець. Опладую стоячи.
на дно даремно витрачений час і сили цей склад змиє за зиму!
Я на таке б не наважився. Воно з одного боку та й лишнім не буде, а з другого не є необхідним. Це ж не спрінтер у вас чи газель. У мене авто з 2004 року і обробити кузов - це пороги в салоні.
молодчина! якщо для себе колеса то правильно! у самого ніяк руки не дійдуть! беру навесні відпустку і тож приступлю до справи
Зіпсував машину!
А цікаво як можна кашу олією зіпсувати)))))
дуже просто, тепер буде зайвий десяток кілограм бруду возити.
Мій з Голландії приїхав оброблений таким чином. Так що вважаю це правильним!
Основно, по-господарськи, а чи це потрібно — особиста справа кожного.
Я не бачив жодного гнилого пуголовка. Може хто спростує...
+1000000
Якщо ти не бачив не значить що їх немає я не раз у Німеччині, або данії бачив пуголовків з дірками наскрізь біля підніжок, а якщо вони приїжджають розфуфирени і в нас радіють машинам з-за кордону то тут 80% трупів після фірм, я тут уже 4 роки пасусь ...
не битого треба брати, і пушсало ціліше буде. У мене ще Кенгу є -2003 року, там ніде немає іржі! а подряпин і вм'ятин тпо кузову, особливо по днищу -повно.
це все зайві...
+100%. На тлі фарбування супортів у ЗЕЛЕНИЙ. Це все дрібниці)))))
і для чого? ппц, гроші на вітер))))
так пуголовки отже не бояться корозії…
це генетично, від дідусяного Москвича-412 мабуть передається))