Ремонт ДВС. Чим далі в ліс тим товщі партизани.

Вже майже рік у мене назрівало бажання розкрити голову і подивитисяхто ж там сидить і постійно заважає нормальній роботі двигуна.Основними передумовами були важкий пуск і пропуски запалення в 3 4горщиках Поборів у собі безрозсудне бажання заощадити пару грошейза рахунок самостійного ремонту (на інструмент я витратив бибільше, ніж на оплату праці фахівців) я загнав машинку на СТО (наякому свого часу ремонтувалися наші М-2140, Ауді-80, Рейсер і 2Каризми).
Процес виявився затяжним і я тепер розумію, що вчинив правильно невзявшись за цю справу самостійно.

Отже, розпишу по порядку:

День "-6" (вівторок):
Приїзд на СТО з метою запису на ремонт.
"вибачте, моторист до четверга зайнятий складним ремонтом. Давайтена четвер на ранок запишемо."
Як згодом виявилося моторист тр… був зайнятий ремонтом двигунаавтомобіля Ланос ще ооооочень долго…

День "-4" (четвер 02.04.15):
Машина прийнята майстром приймачем о 9:00.

День "-2" (субота):
"та ви що, БББ… ССС… ахренелі, ППП…, БББ… і т.Д. .П? Три дні машинана СТО, а ви тільки гальмівні колодки поміняли! Ідіть ви всі у ЖЖЖ…і на ХХХ! .. Віддавайте машину! Я їздитиму! "

День 0 (понеділок):
Машина повторно прийнята майстром приймачем о 19:00.
День 1 (вівторок):
Благовіщення. Низзя, але компресія виміряна:6-7-6-4 і типупроведена діагностика. Розкриття польотів Гідрики мертві, а рампаяк нова Клапана в нагарі, але цілі ГНЦ і черевик ледь живі Вирішенопереходити на болти і обійтися без тюнінгу типу 44-го валу іт.П.
День 3 (четвер):
Пошук та замовлення запчастин ( мені настійно рекомендували З/Чшукати самому тому що на СТО ціни вищі за ринкові на 30-50%).
Список З/Ч додається — див. Нижче..<
День 4 (п'ятниця):
Запчастини зібрали і привезли тільки після обіду. І голова поїхалана шліфування/полірування.День 5 (субота):Ніхто нічого не робитьт.К. На ремонт пригнали Желик місцевого "пахана" і весь світзакрутився навколо нього. Днем 6 (неділя):< br/>
Вихідний однак.

День 7 (понеділок):
Голова зібрана, але не дають спокою ризики на стінці 3-го горщика, 4-й поршень можна поворухнути пальцем. Прийнято рішення про розтинпоршневої. День 8 (вівторок):Зняття двигуна, дефектація. Все не такпогано - знос кілець сильний, але в іншому все живенько. На 3-мупоршні одне кільце розвалилося на частини і шкрябало стінку.Пошкребло не сильно. Кільця вирішили ставити не ремонтні.
Розтин показало мертвий вичавлений і втомлений диск і кошикзчеплення. Вирішено міняти у зборі.

День 9 (середа):
Пошук та замовлення відсутніх запчастин.
День 10 (четвер):
Доставка запчастин, складання ДВС. Спроба пуску закінчилася "щопішли в ліси, багаті на дичину", що втягує. Пошук втягуючого до5722.3708.

День 11 (п'ятниця):
Завершення ремонту.< br>

ПІДСУМОК:
Проведена заміна:
Распредвал замінено на 21213 у зв'язку з переходом на регулювальніболти.
Гідрокомпенсатори замінені на власне самі регулювальні болти.
Впускні та випускні клапани (можна було й залишити, але я наполігна заміні).
Заспокоювач ланцюга та ДНЦ (замінений на Пілот). ISAI не змігзнайти в наявності.
Кільця поршневі та вкладиші підшипників кореневих та шатунних.
Сальники коленвала.
Втягуюче стартера.
Зчеплення в зборі.
Внутрішності двигуна відмиті і блищать як у кота…; ))
всього 3 т.Км після заміни проїхав. А тепер власне список робіт
(відповідно до гарантійного листа СТО):< /b>
Діагностика двигуна
З ГБЦ + дод.Раб з с ГБО
Розботка, складання ГБЦ
Притирання 8ми клапанів
Прирізка сідел клапанів
Чистка, мийка ГБЦ
Зняття, встановлення двигуна
> З/у к\валу заміна вклад.Корен.+шатунних
Заміна поршневих кілець
Чистка, миття двигуна
Чистка форсунок 4 шт.
Заміна вичавного
Переробка під механічне регулювання клапанів
Р\з стартера + профілактика

Матеріали СТО та субпідрядні роботи:
Очищувач Вінс
Герметик
Очищувач
Шліфування ГБЦ
< br> Шланг (потріскався шланг з термостата на пічку)
Супер клей
Термошайба - 2 шт.
Герметик VR

>

Запчастини, закуплені мною:
Можливо якусь дрібницю і забув вказати.
Майже все (крім АНЦ та зчеплення) закуповувалося в одногопостачальника, з яким я працюю нещодавно, але яким я ТОВЧЕНЬзадоволений (кому цікаво — дам посилання в особу).

Важіль приводу (рОКЕРА) комплект з болтами АВТОВАЗ21214-100711686
Вал розподільний АВТОВАЗ 21213-100600800
Прокладка кришки головки циліндрів БРТ 2101-10 MASTER SPORT2101-1005034/5160
Сальники клапанів GOETZE GO 24-306670-10
Клапан впускний AMP AA PLAD001
Клапан випускний AMP AA PLAD00<
Планка сполучна передніх супортів
Колодка гальмівна передня WEEN 151-1105
Прокладка головки блоку ВАЗ 21213 безасбест 21213-1003020-10
Вклад
Вкладиші підшипників шатунних
Кільця поршневі нормальні 82 мм
Прокладка піддону
Втулка болта регулювального
Пружина болта регулювального
Гайка болта регулювального
Пластина стопорна болта регулювального
Комплект заспокійника ланцюга 21214-1006090-01
Втягувальне реле стартера 5722.370/>
Комплект зчеплення VALEO 826474
Автоматійний натягувач ланцюга Пілот
все видно…; )

Засірені впускні клапани.
На дальній стінці 3-го горщика видно ризики від кільця, щорозлетілося
В основному поверхня досить гладка. Еліпсність нульова.