Пам'ятка вибираючому зимову гуму

З особистого досвіду і з моєї суб'єктивної точки зору хочуподілитися деякими нюансами при виборі зимової гуми на Шниву.
Отже:
1. При виборі гуми необхідно виходити з наступного:
1.1 Фінансова складова — скільки максимум грошей Ви готовівитратити на зимову гуму Не забувайте, що доведеться доплатити заперебортовку + балансування Пам'ятайте, що майже завжди цінавизначає якість, а якість гуми - це Ваша безпека.
1.2 Погодна складова - коли у Вашому регіоні настає справжня зима іскільки вона триває. Якщо зима у Вас тепла - цілком ймовірно, щонайкраще обійтися "європейською" гумою.
1.3 Дорожня складова - якої якості покриття переважає під Вашимиколесами (асфальт або ґрунтовка) Якщо Ви їздите в основному поцілині і льоду не бачите - є сенс взяти нешиповану "арктику". Якщоце в основному рівний очищений від снігу і льоду асфальт - вартозупинити вибір на "єврозимі". Якщо лід на Вашому шляху трапляєтьсячасто (незалежно від того, що під льодом — асфальт, ґрунт чивзагалі вода) — оптимальним вибором буде шипована гума.
1.4. Особиста складова:
1.4.1. Скільки кілометрів Ви накочуєте за зиму. Якщо взимку винакочуєте не більше кількох тисяч км — є сенс взяти шипування (заумови, що зима "зимова").
1.4.2. Стиль Вашого керування. Якщо Ви любите пошліфувати асфальтна старті і не скидаєте швидкість у поворотах – шипована гума недля Вас – втратите за один сезон усі шипи.
1.4.3. Досвід водіння взагалі та зимовий зокрема. Якщо досвідзимового керування суттєвий — вам видніше що вибрати. Якщо досвідскромний – краще схилити вибір до шипованої гуми.
2. При виборі гуми слід пам'ятати таке:
2.1. Немає всесезонки! Забудьте про її існування! Жодна всесезонка (навіть "ведмедики" та "контики") не буде кращою за вшивенькукитайську повноцінну зимову.
2.2. Зимова – не означає позашляхова! Для позашляховика потрібновибирати непросто зимову, а зимову позашляхову, т.К. Ламельки узвичайній зимовій гумі забиваються брудом у 100500 разів швидше, ніж у "мудовій".
2.3. Вседорожня — значить всесезонна. Жодні "мудрічі" не зупинятьВашу Шниву на льоду (та навіть і на сухому асфальті, але прихорошому морозі) швидше ніж найпаршивіші китайські або вітчизняні "липучки". Це я Вам із особистого досвіду говорю.
2.4. Шипована гума завжди краще неошипованої однієї і тієї жмоделі. І причина тому проста - на неошипованій гумі те місце, деміг бути шип, не працює. Якщо не хочете шиповану гуму - беріть ту, що під шип не призначена.
2.5. Наскільки я знаю – ні (виключення – кілька моделей Контика, які шипуються багатогранним шипом з проклеюванням та ін. – див.кам'яни) таких шин, які шипуються на заводі. Якщо Ваш вибір упав нашиповану гуму — найкраще брати неошиповану і шипувати наперевіреному сервісі якісним трифланцевим шипом. Hercules AvalancheX-treme.
Шипували її при мені дорогим трифланцевим шипом Simtek убагаторазово перевіреному сервісі.
За минулу зиму і за половинку цієї зими не було втрачено ще жоденшип.< br>