Усього по трошки.

Загалом їхав я на роботу ні кого не чіпав і бздик тупо заглух.Докотився накатом і вискочив на тротуар. Ранку руш там некволий.Покрутив стартером пару разів і не почувши спроб досхоплювань поліз під капот.Від'єднав трубку подачі палива в паливнуі крутнув стартером а звідти тиша. Через пару годин я полізколупатися.Знову зняв трубку і крутнув стартером і соляра пішла, яв аQуе.Поставив трубку назад і завів рази з третього.І потім їздивбез будь-яких проблем.Але мучило мене питання чому? Перед тієюпоїздкою я закрив радіатор картонкою, холодно а двиг непрогрівався.Температура була по датчику трохи більше половини, от яі подумав а не міг перегрітися підкачує як на ЗІЛах так Москвичахвони перегріваються? ніколи. Загалом зліпив деякий теплозахист зізвичайної оцинковки, подивимося як поводитиметься насос, щопідкачує, з нею. Кріплення у мене було на движку. Але захист хтоськолись відламав. Ось так виглядає на місці. Також поставивзворотний клапан, замовляв давним давно, а часу поставити незнаходив. Клапан купував в інтернет магазині Ківш.
Зворотний клапан
Встановлений під днищем перед насосом, що підкачує
>

Розфігачив по не уважності праве дзеркало.

Павутинка
Замовив вкладку, а їздити треба. І ось такий тюнінг я вигадав.Видно в нього майже нічого, але краще ніж без нього взагалі.
Супер пупер тюненг дзеркало. .Ну захотілося йому так.
Проливався у мене тосол на стартер через компенсаційний отвір урозширювальному бачку. Кришка бачка у мене була від транзиту 88року, а вона мало не така. Купив нову, тепер все гуд.Запчастини нафото:1029727, 30100290727
Як я писав двигун не нагрівався ніфіга, вирішив замінити термостат.Нічого складного там нема. Хвилин 5 і поміняв. Новий і старий. Чине перевіряв не той, не той. Хоча треба було. Стрічка.

Також рік тому купив на аліекспрес покажчик температуриохолоджуючої рідини.

Заводська упаковка
З інструкцією!
Датчик у комплекті.

Врізав датчик у корпус термостату. Вийшов перед термостатом.Сампокажчик встромив на місце підсклянника, все одно у мене йогонемає. Поки виглядає незграбно, але щось придумаю.

Вставив і закріпив кріпленням, яке йшло в комплекті.
Ось так показує. Є червона лампочка перегріву. Загорятись має при100 градусах. Але дизель ще треба примудритися так нагріти. Ось таквиглядає з місця водія. Червоні циферки це вольтметр, стоїтьзамість годинника. Ну от начебто поки все. Всім Вам миру тадобра.