Mazda 6 GG 1.8V 2005. Колгоспний ремонт верхньої опори двигуна.

Доброго дня доби!
З часом просіла верхня опора двигуна, але не пробилася.
Подушка пробігла, приблизно, 140 000 км< br/>
Зазор між гумовою площиною опори і фланцем кріплення двигунастановив 5 мм.
При запуску двигуна відчувався короткий удар — "пробою подушки".невелика вібрація (зчеплення нове і на нього я не грішив).
Вирішив збільшити зазор за допомогою великого гровера абошайби.
Купив шайби та гровера різних розмірів і в результаті зупинився нашайбі, розміри якої на фото.
В результаті маніпуляцій зазор став 10 мм, думаю, що це оптимальнийзазор, як і після встановлення нової опори, наскільки япам'ятаю.
Удар при запуску двигуна та вібрація при торканні з місцязникли.
Так, конусного сполучення деталей вже немає, але, думаю, щоболтового з'єднання вистачить. Шайба:25х45х4, 5 мм

Спостерігатимемо хворого -:)
Фото процесу нижче.

Зазор 5 мм< Думал поставить гровер на 24 мм, вирівняв його.Поставив гровер на важіль опори, але не сподобалося мені щось.Поставив шайбу. Окремо шайбу на важелі опори не сфоткав. Зазор 10мм.