Усім привіт.
Ситуація: машину придбав на 250 тис рідного пробігу, зсамого початку на холодну вона запускалася тільки з другого разуПоступово стало це напружувати, плюс бувало пару разів коли і з 10разів ледве завелася, а попереду холоду, як би зовсім погано нестало. Зараз пройдено майже 10 тис на ній, крім цього моментунарікань немає. При 40 градусах.
Подробиці та нюанси:
— вранці і після простою 1 година+ з першого разу незапускається
— на гарячу все відмінно, з першого разу, на світлофорах не глухне, в русі динаміка норм
— акум відносно новий, клем чисті
— пригазовування при запуску не впливає - відключав гбо на пару дібна запуск не вплинуло. - неодноразове провертання ключа до запускуне впливає - тахометр реагує при запуску br/>
— регулювання зазору клапанів робилося 48 тис назад
— днями буде планове ТО із заміни масла та фільтрів, сумніваюся щоце вплине
— помилок на приладку немає< br/>
Нещодавно, у пошуках причини, було зроблено:
— заміна свічок
— чищення форсунок
— чистка дросельної заслінки
— заміна паливного фільтра (без заміни гумок)
— після зміни фільтра, тиск у паливній системі заміряли — 3, 5
— редуктор гбо не троїть, перевіряли 2-3 місяці тому, коли в бакузалишалося трохи бенза (лампочка ще не горіла, а борт комп'ютера).показував залишок на 90 км) залив 10 літрів 95-го у сусіда "російського", і диво - найближчі пару днів заводь завжди з першогоразу, але на третій день все повернулося. До залиття пів рокувикочував повний бак із міксу 92/95го Газпром залитий на заправці уБілгороді. Бензин так швидко скисає? (бачив тему з такою причиною).Зараз у баку ще на 100 км бенза.
Потрібні поради куди ще копати? br>
Коментарі2
Лішачи, треба підключати комп'ютер і кататися з ним. По-іншому можна довго ворожити на кавовій гущі
Це стандартний електрик з діагностичним компом може зробити? або з особливою прогою і навичками треба шукати?