Заміна, заміна (ходівка) та ін.

Запчастини то я купив, і звичайно ж встановлювати буду теж сам.
Тому що, як я писав багато запчастин легше Зняти, Заміряти і заприкладом купити. Так і вийшло з підшипником і сайлентблоком.
Ох... Скільки ж я перебрав аналогів…
Це переписувач.
На Драйві прочитав, що багато запчастин підходять від Шевроле (каптива С100, Екьонікс 2007р, Опель Антара та інші.) В згодомнапишу що ще підходить і з чого.Сам був у шоці!
Але це в іншому оповіданні.
Як я писав раніше, на СТО не захочуть знімати запчастини щоб яшукав аналоги... Зараз усі хочуть «по швидкому» і якомога простішезрубати бабла!
Приїхав, купив їм запчастину Вони поставили по швиденьку, ти їмзаплатив і все. Але з цією машинкою так не виходить. Так що загнавя Авто на оглядову канаву, вивісив і приступив до ремонту…
У ході розбирання необхідних вузлів Авто, довелосявиголятися)))
А також виготовити пару знімачів. Оскільки всього «арсеналу»необхідних ключів немає.
Зате наступного разу, ці ж процедури зможу зробити скажімо «ззакритими» очима))))
Конкретно не знімаючи цапфи — випресовувач сайлентблоков( самецих).
Так само стопор на хвостовик мосту заднього і випресовувач його зшлицов.
Фото додаються пізніше.
Трохи помучившись, все-таки поміняти все вдалося.
Відразу скажу, що підшипник хвостовика не замовляв оригінальний.Хоч зняв його. За номером він чисто канадський та й розміри55х30х16.5. Чекати не було сенсу.
Прочитав на форумі, що є можливість просто відбутися меншим повисоті підшипником 55х30х15.5 і простовальним 1мм колечком.
Як я і вчинив.
< Хоча я думав про варіант розточити на фрезерному верстатіпосадкове місце до 17 мм. Але все ж таки передумав. Хоча ідея буланепогана. І підшипників з такими розмірами куди більше.
Новий підшипник як і належить набив додатково мастилом для ШРУСів.Там заводське мастило було, але якщо вже собі роблю, треба всеробити як треба! Щоб конкретно до цього підшипника ще дооолго неповертатися.
Кільце виточили без проблем. Все зібрав, усе стало на місця. Гулпішов.
Сайлентблоки так само перепресував, як і хотів взагалі нічого незнімаючи. Тільки викрутивши один болт, кріплення нижнього важеля, який власне і тримає цей сайлентблок. Попутно замінив втулкистабілізатора зад/перед. Це виявилося досить просто, запаски немає.Місця досить.

За підсумками: