Запис, 9 жовтня 2017

Довго не писав тут, машина була на відстої в далекому гаражі, 5років відпочивала.

Зараз нарешті дійшли руки до виправлення траблів, що накопичилисяза час експлуатації, поміняв дозатор, прибрав фільтр-нульовик ізамість нього поставив нормальний повітрян і черепашку відМосквича-2141. Торпедо, а термоелемент просто притиснув планкою доверхньої частини блоку. Вирішив замінити регулятор тиску черезчасту відсічку (2 сек.), замовив і мені прислали з Ксантії, сказалищо він однаковий з ВХ.Зовні, дійсно, відрізняється тільки поворотомпатрубка зливного шланга.Почав ставити — і зіткнувся з тим, щогумка ущільнювача трубки від ВХ заходить неглибоко, штуцер виходитьнаживити буквально на 2-3 витка, а при тих тисках що там є такїздити небезпечно, адже вирве нафіг … Виявилося, що різьби BX іКсантії не збігаються, на Ксантії дрібніше різьблення. Потрібноякимось чином збагнути перехідник. Ніхто не стикався з цієюситуацією? Може, у кого є креслення такого перехідника? Сам я, нажаль, подібний креслення не створюю, знань не вистачає … ШтуцерМ12х1.5 або М12х1.25 (потрібно міряти), вхідний отвір М12х1, тискдо 200 атм. Ущільнення — гумова барило. Вставити потрібно трубкуправоруч в отвір під штуцер зліва:PS^ При уважному "дослідженні"знятого з машини регулятора виявилася повна відсутність кульки підболтом скидання тиску. Цілком можливо, що причиною відсічення 2сек. Та падіння через 15 хв. Після глушіння якраз і булавідсутність кульки.