Історія така:купивши круза відразу звернув увагу на потіки олії врайоні випускного колектора і при включеній пічці одразу тягнуло всалон горілим маслом.Начитавшись Драйв, визначив, що смертьпрокладкам.Коротше замовив:
1) 56 50 960
2) 56 50 962
3) 56 50 972
4) 56 50 966 — потрібно 2шт
5) 63 38 472
6) 56 50 969
7) 56 50 971
8) 56 50 974
Останні дві прокладки випускного колектора та приймальної труби< br/>
9) 58 54 988
10) 08 49 533
А також дякую за натхнення Sapphire73 Придбавтермостат Wahler, кат. Номер 4357.92D.
Озброївшись запчастинами, попрямував до IronMan89, дез його досвідченої руки і було все встановлено)) Діма, дякую! , всепрацює))
тримався близько 100 градусів, так це з урахуванням зими)
Коментарі18
А рідний термостат чомусь не поставити? Нічого і вигадувати не доведеться.
Тому що температура завищена, а потім через неї з'являються всякі проблеми
Це якісь проблеми?
Пересихання пластикових магістралей тосольних, роздуті патрубки великого кола, підгоряння олії, і багато такого ж подібного
Пов'язувати дані явища я б не став. Тим більше що на заводі не ідіоти сидять, а інженери таки. І якщо автомобілю закладено певний температурний режим, то занижувати і завищувати його не потрібно. Щоб уникнути зайвого зносу певних деталей та вузлів.
Наприклад знос чого я занижую зниженням температури на більш ніж 10 градусів?
Конкретикою займатися я не буду, тому що на цю тему у мене аргументів конкретних немає. Я веду тему про те, що завод встановив температурний режим, значить так і треба. будуть надані відповідні документи про випробування та згоди з ними заводом.
Тоді навіщо ти сам встановив наприклад лінзи у фари? Інженери ж визначили, що стокових достатньо. І чому наприклад твій термостат фірми Лузар конструктивно відрізняється від оригінального? Тут можна сперечатися вічно, а факти в наявності.
Лінзи носять не практичний характер, а дизайнерський. Лузар встановив у зв'язку з браком коштів на оригінальний термостат)
Інженери з GM визначили саме такий температурний режим для твого двигуна. Ну ти звичайно їх розумніший!
Також вони визначили, що товщини нитки розжарювання підігріву сидінь достатньо і те, що вони перегарають у всіх через 2 роки теж норма. І так можна міркувати дуже довго і вести борт журнали на драйві теж немає сенсу бо навіщо., адже можна їздити до о...
Хм., олія) Ще одна хвора тема)
Вимикати підігрів вчасно потрібно. А перегорають, щоб задниця не вибухнула. Про тебе ж подбали )
Не слухай їх, у тебе правильна задумка з приводу термостата 92. Люди можуть тільки гавкати і не дати конструктивну відповідь, тому що не знають. А тупа вважають, що все з заводу зроблено правильно. , чому конструктори, уми GM засунули теплообмінник п...
Так, після такого списку, не позаздриш тому хто в тебе тачку купить. Купить і плакатиме — то одне, то інше летить, не працює, тече, димить.
А хіба я написав, що ці проблеми зустрічалися у мене? перш ніж таке писати, не попрацюй хоч мій БЖ подивитися. А те що умільці GM робили не все і не завжди продумано і правильно, то це вже багато разів було доведено в цій групі☝️
Тобто порятунок від каталика і перепрошивши - правильна доробка? Вона правильна, якщо струму ти любиш поганити і забити на інших і на екологію. З точки зору екології та ресурсу двигуна завод зробив правильні розрахунки. Якщо Ви вважаєте, що завод зро...
А як перепрошивка впливає на ресурс двигуна? машини всі задушини каталиками через норми, хоча 60% люди їздять на ВАЗі і там вже точно про це ніколи не чули 😂