Мій друг, в черговий раз, запросив мене на свій день народженняприїхати до нього до Мінська, щороку мені благополучно виходиловідмазатися від цього, але цього разу не вийшло. Як ніяк ювілей 30років Загальними зусиллями було вирішено їхати, хоча це була ісередина тижня, та й період не дуже популярний для поїздок. > —туман;
— дощ;
— ожеледиця;
— снігопад;
— інші варіанти :)
< /p>
Настало довгоочікуване 22 січня, щоб випробувати себе і Маффинку надовгій дистанції, як ніяк 1200 км.
Виїхати вирішили о 17:00, погода відносно суха була, снігу не було, тобто, жоден з пунктів для відмови не виконувався, ми наважилисяїхати. Від замерзання скла і т.
Як не дивно до м. Лісова доїхали досить швидко, заправилися на OKKOі почали шлях.
Наш маршрут на Google Maps Київ — Мінськ.
Зворотний маршрут Мінськ — Київ.
Як тільки від'їхали від Києва почалося те, чого я взагалі нехотіла і не планувала — щільний густий туман (пункт 1 зі спискувідмови від поїздки), а на вулиці темінь страшна хоч око виколи, але назад повертати вже було пізно, хоча вказівник на трасі у бікКиєва ще довго не покидав нас. На трасі то ліхтарів немає, орієнтиром служили автомобілі, що їдуть попереду. До об'їзноїЧернігова доїхали, загалом, без проблем, навігатор показував, щозалишилося не так багато кілометрів до кордону, траса Е-95 булабезлюдною, зрідка з'являлися зустрічні автомобілі. Митницю зукраїнської сторони пройшли буквально за 5 хвилин, а ось білорусизмусили трохи почекати. Ввезення автомобіля до Білорусі (заповнюється 2 бланки, один залишається у мене, інший вонизабирають). Машину особливо не оглядали, запитали куди їдемо, навіщо і попросили показати багажник. Перед тим як їхати дізналасяпро таку штуку, як Платні Дороги Білорусі :) Деякі шматки дорігнавколо Мінська на даний момент стали платними за тарифами тамблизько 0, 04 євро/км за легковий автомобіль. Для того, щобоплачувати проїзд, водіям необхідно після проходження митницізвернутися до одного з пунктів обслуговування клієнтів (адреси таграфік роботи також розміщені на сайті www.beltoll.by)зареєструватися, оформити договір та сплатити заставу за бортовийпристрій 25 євро, також зробити передоплату за 500 км доріг.Загалом у мене вийшла сума 780 тис білоруських рублів. Пристрійкріпиться на скло під дзеркалом. Коли автомобіль проїжджає підрамкою, пристрій зчитує інформацію про автомобіль та знімає платуза користування дорогою. Оформила договір на використання платнихдоріг і отримала цей пристрій я в найближчому пункті на заправціБілорусьнафта. Від кордону до Гомеля погода начебто налагодилася.Оскільки це була перша така тривала подорож, ми забронювали уГомелі хостел на ніч. А ось у Гомелі, поки ми шукали хостел (проміжок приблизно 12:00-01:00), температура повітря впала ідороги вкрилися тонкою льодовою скоринкою. Водночас і потестувалинову зимову гуму BRidGESTONE Blizzak Revo GZ (японія 2014). Вденьвиїжджати з хостелу виявилося взагалі весело — злива та лід підколесами (пункти 2 та 3 зі списку відмови від поїздки), ми повільнопробиралися вулицями Гомеля у бік траси, на диво водії ненамагалися облити пішоходів, мабуть, за це в Білорусі теж є штраф:)
Як виявилося, вибрали ми не саму підходящу дорогу у бік Мінськачерез Речицю, тому що дорога від Гомеля до Речиці виглядала так, якна неї асфальтогризів випустили і вони покусали дорогу.
< /p>
У міру наближення до Мінська на полях лежало все більше снігу, вдеяких місцях був такий густий туман, що горизонт зливався зполями, видовище дуже гарне.
Ми майже навіть не помітили коли викотилися на платну дорогу, алеперша рамка була лише за кілька кілометрів. В цілому відчуття відїзди платними дорогами позитивне, тому що швидкісний режим длялегкових автомобілів 120 і покриття хороше. Дорожня розмітка вБілорусі набагато краща, ніж в Україні, багато різноманітнихпокажчиків та знаків на дорозі.
За весь маршрут на платній дорозі лише 1 місце де чекалиспівробітники ДАІ, село з обмеженням 60 за поворотом траси, вжепрактично під Мінськом. А ще на трасі досить багато пристроїв, щофіксують швидкість. До речі Мінський МКАД теж платна дорога :)
Коли поверталися з Мінська, вирішили поїхати "правильним" маршрутомі вибрали трасу М5 прямо до Гомеля. Як виявилося, цей варіантцілком непоганий буде, але лише через кілька років, коли добудуютьшматок дороги об'їзною Бобруйска. На даний момент саме на цьомушматку обмеження швидкості 70 і 50 приблизно протягом +-50 км.Решта дороги цілком швидкісна аж до Гомеля.
Зворотний кордон пройшли дуже швидко, близько 10 хвилин на все. Іколи в'їхали на українській стороні відчули якісь чудові дороги вБілорусі.
Спочатку про Маффынка — оскільки ми їхали в межах дозволеногошвидкісного режиму (дуже не хотілося знайомитися зі штрафами іншоїкраїни), тобто не більше 129 км/год (у Білорусі обмеження на +10, ане +) 20 як у нас) машина на дорозі трималася дуже впевнено, зурахуванням похмурої та тужливої погоди, їхати було доситькомфортно, підвіска згладжувала всі нерівності дороги, приперебудові звичайно доводилося розраховувати відстані, тому щодвигун 1, 4 не дозволяє дуже різко розганятися, але не було поміченоякихось незручностей. О! ну і звичайно ж чудовий задній двірник іпідігрів дзеркал допомогли дуже сильно :) Дороги - відчуваєтьсярізниця між нашими дорогами та дорогами Білорусі, але у них теж невсе так безхмарно як розповідають. Підсумок:потрібно все-таки тудиі назад вибирати трасу М5, навіть не дивлячись на невеликий шматокз обмеженням швидкості. Є правда нюанс із платними дорогами, подивитися свій залишок (кількість км) можна лише виловивши натрасі спеціальну дорожню службу. Ну і якщо проїжджаючи під рамкоюпристрій не спрацював (1 звуковий сигнал), то потрібно зупинятися ів телефонному режимі викликати цю службу інакше за кожну рамку 100євро штрафу, а на трасі в 100 км їх приблизно 10 штук.
Дорога з Мінська до Києва зайняла 8 годин за одного водія, тожнічого непереборного я поки не бачу.
Забула ще один момент :витрата трасою коливалася в рамках 5-5, 9літрів/100 км.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.