Після задньої підвіски ми перейшли до передньої. У принципі тутвеликих проблем немає. З гальмами повний порядок, замінені ступичніпідшипники, замінена одна цапфа, сайлентблоки та кульові у чудовомустані. Кульові для профілактики прокачали новим солідолом.Зпроблем:пройшлося замінити ліву вилку, так як була лопнута (вилкуспеціально купував на розбиранні, нові зовсім як пластилін).На обохвилках були обірвані шпильки кронштейнів амортизаторів, природнопереварили шпильки, пофарбували вилки. Своє відслужила. Іамортизатори теж під заміну. Ну не так уже й без проблем)))
Коментарі5
я рідних вазовських таких не бачив.
Якщо чесно, то самому цікаво, що це за млинці. У колишнього господаря навіть не питав, він взагалі в ремонті далекий.
зрозуміло
з чого гальмівні млинці, перфорацію видно, який розмір?
Їх мені в навантаження дав попередній господар, я їх одразу і поставив. З чого не маю уявлення, за розміром як стокові!