Всім привіт!
Так як у вересні готуюся до заміни мотора на кований, з гільзами, кастом поршнями 101мм, про -рингами, валами kelford, шатунамиcarillo підняттям наддуву і метою віджати стік турбу vf48 іотримати чесних 320 колісних сил, встановив musthave тюняшки - безяких отримати стабільність і хороший кдд мотора не вийде.
— Methanol injection AEMv2
— Cold Intake AEM
Форсунку поставили під дросель, врізали в пайп сток кулера, розмірфорсунки поставили найбільший. І не збивалися налаштуваннякрутилок.
Єдине що бентежить у впуску:
Ми його заміряли він усередині 67мм, а стік 72мм. Діаметру і довше…добре що фільтр буде в бампері, але довга Труба меншогодіаметру…
Хто що думає з цього приводу? >
Процес установки викладу нижче.
Также бонусом, поставили бачок для зливу рідини з сепаратора, впіддон або щуп зливати масло я не наважився, так як на вигляд ізапах воно на масло не схоже, а затримувати в сепараторі його неможна, тому що буде потрапляти на впуск. > Фото нижче)
Коментарі19
топ субару)
Контролер у мене просто лежить у бардачку - нічого не збивається. Це в тебе щоб отримати доступ до лямбди і контролера - треба скидати бардак? А як же спостерігати свідчення ШПЛ у звичайному режимі?
А навіщо це робити? Мені лямбда не потрібна, вона потрібна тільки налаштуванню під час налаштування. Тому поставив її туди, але якщо мені потрібно глянути суміш, я просто відкриваю бардачок і дивлюся, все видно. Я просто не люблю датчики на торпеді, ...
Ну я люблю моніторити, щоб бачити, що не бідніть у навалі.
Хороший впуск, пофіг на діаметр якщо є обдування (простий купуєш ще одну заглушку бампера з діркою замість птф) і вуаля)
Хороший впуск, але щоб він краще працював, треба на нього вивести подачу холодного повітря. Я для цього порізав заглушку бампера від спіки і маленько поправив там кріплення туманки)
Трохи пізніше це зроблю)
Калібрування мафа потрібне
Зробимо
Навіщо кування на VF48. Краще стік залізо. І нормальні радіатори. Тим більше що у тебе класний блок 22222. Бережи його. Під впуск треба шити. І його межа 340 сил. Якщо не шити то витрата палива буде кінським і швидко чорніти масло. Але взимку на дода...
Шити буду природно) Кування для вф48 не потрібне, але у мене є вже другий мотор на валах, його поставлю) а сток поки зніму і покладу на поличку)
Ну якщо так то так. Можна погратися 😉 А хто шитиме?
Той хто і до цього шив мені мої суби) Білик
Це добре.
які 340 сил))) Цей впуск годиться і для біг турбо)
На цій трубі витратомір упреться в 4.95V хоча за фактом там буде 270гр. Повітря. Тому що вона вже стокове корпуса витратоміра.
Треба скайлити значить) У мене 385 сил на цьому фільтрі і ніяких проблем, так само як у людей на кінугавах у яких по 400+. Хоча мені налаштувач говорив що він не скайліл маф)
На цьому корпусі витратоміра 400сил?! Він на 1.3 бара і 5400 показують вже 4.95. Що загартувати напругу він більше не дасть!
Так 400 не бачу проблем і більше. У мене 1,71 у піку надув і на хвості 1,3 і 385 сил на ждм тачці і це межа ніяк не впуску ... У пендосів поголовно фронт біг турбо в стік місце і цей впуск або перин (такий же) Напевно Ви щось робите не так ... я хз