Були замовлені наступні деталі, по феншу :
Диск зчеплення EXEDY MZD007US — 2 025 ₽ (225мм)
> Корзина сцепления Exedy MZC619 — 2 870 ₽ (225мм)
Подшипник выжимной KOYO CBU543625J2 — 866 ₽
Вилка сцепления Mazda KL0316520A — 1 383 ₽
Сальник коленвала задній NOK BH6529E0 - 1 021 ₽
Сальник приводу CORTECO 19016578B - 288 ₽ (2шт. В коробці сальникиNOK)
Мастило SACHS 4200080060 - 1
Разом:8564 ₽
Також був замовлений болт Mazda 060316102B (грибок, солдатик…), проте на час ремонту він ще не був доставлений на склад і я віднього відмовився. (денюжку, одразу повернули мені на карту — 450₽)
02.11.2018 (дата для себе) був записаний у сервіс. Між КПП ідвигуном і необхідно знімати маховик, то нікуди не подітися відзняття підрамника. (((
Ну а тепер найцікавіше :
Стан диску — на підході). Диск з маркуванням SACHS 1878600923(215мм) та ціною (мінімальною яку знайшов) 7500 р.С. Перетворюється...
...Перетворюється на EXEDY MZD109 ціною 4500 р. Ось тобі імаркетинг))))
Під артикулом SACHS 3082600732 (225мм) лежить EXEDY MZC636
виробка на пелюстках до 1мм
Вилка з вижимним змащені і на своєму робочому місці
Відзначеним видно де зіплив задній сальник коленвала
Вся робота в сервісі зайняла 4 години
Так як був знятий підрамник, на місці були поміняні втулкистабілізатора.
Ну і перші враження після виконаної роботи…ВУАХХХ…
Зчепи м'які, передачі перемикаються легко, двигун загрукавприємніше. На мене так і мала вібрація з підголівника зникла (колиголову ложиш на підголівник) На наступному тижні ще поміняюремкомплекти РЦС, ГЦС, шланг, втулку педалі (замовлені, але ще вдорозі) та й кронштейн педалі підварю.
Коментарі2
бляяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяя,а що тут ще сказати…
Корисно!