Задні амортизатори, що самовирівнюються

Коротше, набридло мені їздити з просадженою кормою, при повномузавантаженні (три пасажири + повний багажник + завжди повний бакбензину + бак газу). Вирішив я якось поміняти пружини. Поставив здизельного універсалу (товщина прутка 13, 5 мм) Стало краще, але нете Десь з рік тому дізнався, що у Машек є якісь саморегульованіаморти і я почав розбиратися Так, дійсно є такі. І 4wd.
З білою наклейкою 2wd, з червоною 4wd

Візуально відрізняються тільки заввишки — 2wd коротше приблизно на1 см.

<
Артикули (але краще на ціну нових не дивитися, дуже сумно😁)
Полазивши по Дрому і списавшись з парою продавців, я знайшов паруамортів, які за заявою продавця були у відмінному стані, зняті здонора з пробігом 67к.
Коли аморти прийшли вони були в якомусь бітумі, навіть наклейок небуло видно.
У такому стані прийшли

Але прочистивши їх бензином вони стали ідеальними, як на першомуфото 👆. Задерши пильовик, виробки взагалі не було. Записавшись усервіс «Mazda СТО — Нагірна» на заміну передньої підвіски, явідразу замінив задні аморти.
> Після демонтажу старих амортів, було з'ясовано, що у менестояли KYB 344363. Звіривши довжину, з'ясувалося, що вони однаковоїдовжини з «новими» саморегульованими -480 мм. Натиснувши на шток«старих» амортів, вони продавлювалися відносно легко однією рукою, а ось натиснувши на «нові» мені довелося докласти всю своювагу.
Після встановлення амортів проїхав лише 50 км. Що можу сказати, машина стала трохи збитою, позигзагувавши по дорозі дупу нерозгойдує. За однакової довжини «нових» і старих амортів, машинапіднялася на 1, 5 см. До заміни 65 см. Після заміни 66, 5 см.
Перевірити функцію саморегулюючих амортів поки не можу, нема чимзавантажити корму. Самому цікаво 🙂. Не буду створювати новий запис, а доповню це. Відбувся у мене марш-кидок за 1500 км. Як іпередбачалося, авто було повністю завантажено. Амортизаторивідпрацювали на 100%. Під рукою не було рулетки, але візуальнокорми ні просіла ні на сантиметр. За враженнями:Ви коли-небудьїздили на Волзі? Я загнав та можу сказати що автомобіль їде яккорабель, все працює плавно. До відбійників підвіска навіть неопускалася. Не знаю з чим це пов'язано, але середня витрата паливаза поїздку впала до 7, 8 л/100км, тоді як раніше він становив від8, 5 до 8, 9. Середню швидкість трасою тримав 110-120 км/год. Можливопісля заміни лівої опори ДВЗ, двигун піднявся і менше навантаженняна приводу. —

— Підвіска, що самовирівнюється, — це система, яка регулює висотуавтомобіля в залежності від ступеня завантаження автомобіля.
Ця система підніме задню частину автомобіля, опущену черезрозміщений на ній вантаж, до заданого рівня навантаження* післятого, як автомобіль проїде певну відстань.
— Регулювання висоти автомобіля здійснюється за допомогою функціїнасоса під тиском газу, вбудованого в задній амортизатор.
— Щоб висота автомобіля повернулася до заданого рівня навантаження, необхідно проїхати приблизно 5-6 км {3, 1-3, 7 миль} в умовах міськоїїзди. (відстань залежить від навантаження та дорожніх умов).
— При навантаженні на задню вісь приблизно 140-300 кг {308-660фунтів} висота автомобіля буде збільшена,
і будь-яка вага, що перевищує цю величину, не дозволить автомобілюповернутися на заданий рівень завантаження.
*:Призначений рівень навантаження визначається як рівень, на якомузнаходиться автомобіль при:повному паливному баку; охолоджуючоїрідини двигуна та олії, із запасним колесом, домкратом таінструментами у зазначених місцях; і чотири людини вагою 55 кг {121фунт} кожен, хто їде в автомобілі.