Ще минулого року перед літнім періодом захотів литі диски на 16дюймів, але не ризикнув одразу з куванням б/у, здавалося, щодорого, та й продавець не особливо вселяв довіру… Загалом, купивзанедорого оригінал VW Toronto R16 J6. 5. Ці диски йшли допами наГольф 5 і Джетту 5. Підфарбував їх (було трохи "бордюрки", ахотілося краси), купив нову гуму Vredestein HiTrack2 (сильнорекомендував майстер з дисків, причому не - м'яка, не жерла бензин, з акваплануванням взагалі - бомба, єдиний мінус - шумновата) іпоставив.Вийшло ось так (єдина фотка залишилася :() >
Покатався на них весь минулий літній сезон, нічого поганого про нихне скажу, рівні, міцні і досить симпатичні в тон машині… Але мріяпро кування залишилася… І перед перевзуттям на літо вирішив мріюздійснити Знайшов такі ж, як і минулого року шукав — мерсовські R16J7 ET43, отримав здивований їхньою легкістю (порядку 7.3 кг проти9.5 у Торонто), перевзув ту ж гуму, поставив, одразу сподобалосязовні. Коли ж проїхався того ж дня близько 100 км від тещі додому, одразу відчув різницю! По-перше, через меншу вагу покращилисядинамічні характеристики (швидше розкручуються колеса), по-друге, машина стала відразу комфортніше (менше маса рухомих деталей упідвісці, тому вона працює і швидше і з меншими імпульсами/силамипротидії). Відповідне фото:
Ну і мені сподобалася додаткова різниця у виносі (є - 7 мм, +півдюйми ширини навпіл, всього 13 мм)!
Перед
Зад
Коментарі1
я такий щасливий млинець, ледве знайшов одну фотку якості аля нокію початку нульових, саме який вид на шкоді а5 на цих торонто)))