Спершу почав розбирати з сидінь, потім накладки на стійки, центральна консоль, обшивка даху і в кінці ковролін. За часомрозбирання зайняла приблизно години півтори- дві Потім почавсянайважчий процес чищення. Почав зі стелі, спеціальним засобом, алетак як в машині курять після першого заходу з'явилося багато жовтихплям і розлучень, тоді я почав чистити звичайним Містер Мускуломдля вікон, як виявилося чистить він набагато краще за всякі пінки ітд!
Потому прийшла черга сидінь і ковроліну, спочатку вибив пил зсидінь, почистив їх спец піною (хоча таку процедуру чищення япроводжу часто, тому вони в хорошому стані) і в кінці я почистив іпромив мийкою ковролін днища.В той час коли матеріал на сонцівисихав, я пропилососив днище і промив його.Коли все висохло почавзбирати назад, стало на свої місця легко, наприкінці я промив весьпластик спеціальним засобом і відполірував його.
Як підсумок — в машині стало приємніше перебувати, особливо тішилостан стелі) За часом все зайняло приблизно 2 дні, це не поспішаючи, все висохло ідеально. У результаті використовувалося:
-піна для сидінь німецька Mannol;
-рідина для миття пластику Plak;
-поліроль пластику COCKPIT;
-шампунь сидінь FABRIC CLEANER;
-2 ганчірки з мікрофібри;
-пачка мочалок кухонних.






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.