Правильна модернізація захисту днища
Загалом історія не дуже довга, але повчальна особисто для мене.
< Нещодавно, а саме 7 000-8 000 км, я поставив на машину захистднища (картеру) і стала вона воді як не погано і всі кріпленнязбіглися, але…
Ребер жорсткості у захисту немає взагалі, а Усьому на додатоквихлопна після каталізатора практично лягла на захист. Подумав вжеплюнути на цей захист і зняти його нафіг, але мені порадили одногофахівця, який дуже грамотно вміє робити з нуля, а найголовнішемодернізувати будь-якого виду захисту днища.
Зустрівся з ним, показав це дива і обмовивши фронт роботи, домовилися через тиждень.
Сьогодні настав той день і ось через кілька годин результат наобличчя:Зняв, привів у порядок, допрацював отвори, посилив заднівуха кріплення захисту та кріплення в цілому, додав ребражорсткості, скрізь все поправив під потужні болти, зробив виїмкупід вихлопну трубу і все пофарбувавши та обробивши поставивназад.
Власне короткий процес нижче ще на фото.
< /p>
Особисто я дуже задоволений роботою даної людини та рівнем їїпрофесіоналізму.
Коментарі3
Спочатку теж хотів поки не побачив інший варіант. Я поставив із міцного полікарбонат, легкий і не чого не розхитається) Повітрозабірники + лючки. У борт журналі є якщо цікаво
Не впевнений я, що це можна порівняти за функціоналом.
Я її поставив, де тільки не лазив Фордом, хер де їм черкнеш.