Днями зважився - вибрав день і заїхав до одного майстра на врізку, під зірвану різьблення в блоці і ще пара дрібниць.
Одразу було обумовлено, що я сам все знімаю, він тільки приходить змітчиком — ріже і вгвинчує., злив охолоджуйку, скинув голову іпомчала)
Поки він свердлив і різав, я поміняв прокладку під впускнийколектор, рясно намазавши хорошим термостійким герметиком. Знаю, але коли клав прокладку — місцями довелося щілини замазуватитовстим шаром герметика, інакше — підсмоктування повітря. Виявивнеприємний факт - зазор між поршнем і циліндром, приблизно - 0, 50мм., це дехерище, при нормі - 0, 05 - 0, 10 Ремонтний поріг - 0, 15.Коротше заміна кілець — мавпа праця, добре хоч олія не жере (шкодаб). Думатиму в бік нового мотора, посвіжішого.
Ну різьблення Мен зробив, голівку він обтиснув, а далі зворотненакидання обважування і старт двигла за годину до роботи).
Поки що катаюся. Не дарма мені тоді компресію наміряли по 6, 5.Мабуть компресометр не брехав!
Думаю прикупити собі такий приладчик і переміряти.
Може навіть супротека заллю.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.