Пішов ставити, так- як був весь необхідний інструмент, через 40 хвручка КК була встановлена й активована VAG COM, але тут менечекав облом - КК не заробив і вискочила помилка P0568 (перемикачуправління круїз-контролем - недостовірний сигнал) Перша думка, ручка не оригінал дефектом, обломившись пішов читати форуми.
Знайшов, як тестувати ручку, для цього беремо VAG COM (c VCDS) ійдемо в блок двигуна (01 - Engine), далі заходимо в блоки "вимірювань" (Meas Blocks - 08) і вибираємо 066 групу. У четвертомувікні (Switch Position II) при включенні КК остання цифра (восьма)повинна змінитися на 1 і при натисканні RES і SET – п'ята та шоста, CANCEL – сьома. У мене все змінювалося, як і потрібно, але круїз непрацював.
Порившись я знайшов, що я належу до 90%+ власників Етя (з моєюкомплектацією) у яких немає зв'язку підрульового блоку з 45 піномблоку управління двигуном (мозки двигуна). Потрібен провід дляз'єднання! Ще я дізнався, що з ручкою за $150 у комплекті йде цейдиво провід і навіть знайшов його каталожний номер, ціна запроводок Усміхнулася ~ $55 (провід 0.5 мм завдовжки 2м і двомапінами на кінцях) і чекати 2 тижні. Ідемо шукати далі.
Порившись знайшов, що можна замовити два дроти 000 979 026 (~$9 здоставкою на слід. День) і 000 979 030 (~$15 з доставкою наступногодня). А потім подовжити їх мідним дротом 0.5 мм і довжиною2м.(~$0.8). Бюджет з чудо-проводу скоротився вдвоє і терміндоставки зменшився в 12 разів, це тішило. Але жадібність :) змусилапоритися ще й знайти, що на дроті 000 979 026 використовуються пінисхожі на піни N 907 647 01 (~$0.15). РИЗИКНЕмо на $0.15 і замовимопін замість дроту (000 979 026). Через 2 дні мені доставили провід000 979 030 і парочку пінів N 907 647 01. Ідемо ставити. Розібравшипідлогу машини :) я дістався до мізків движка, а точніше доширокому клемнику на 94 контакти, акуратно розібравши його встромиву нього провід 000979030, провід входить дуже точно, плавно, м'якона всі $15 :).
Роз'єм 94 контакту для блоку управління.Далі подовжуємо його двомаметрами заздалегідь придбаного дроту в жовтій ізоляції і заводимойого в салон авто, де на нас чекає зняте кермо і підрульовий блок звід'єднаним чорним клемником (з червоним фіксатором). Дістаємо пінN 907 647 01 і з надією, що він підійде, приміряємо його впосадкове місце під номером 13 (контакт), жорсткувато (але за $0.15все простіше) стає. Обтискаємо провід, укладаємо, фіксуємо тазбираємо рульову колонку. Збираємо підкапотку, підключаємо АКБ ійдемо грати з VCDS.
Після повторної активації КК іду знову в 01 блок --> 08 -> 066 групу і бачу, що у другому віконці (Switch Position I) п'ятийнулик став одиницею, за підказкою це означає, що КК включений, а вчетвертому віконці (Switch Position II) при включенні КК на ручці -перший нуль ставати одиницею. Відчуваю ща запрацює!
Завів, виїхав, розігнався до 40, включив і ось воно — працює!
Правильно підключений та активований КК.
> Резюмую:Якщо у вас Ці 10-го модельного року в комплектаціїAmbition, де ручка поворотників і двірників окремо, а не в єдиномублоці “бабка”, вам підійде ручка типу 1K0 953 513 G і потрібенпровід від підрульового до мізків, який можна зробити самомувикористовуючи деталі, про які я писав вище.
КК на своєму місці.
Коментарі20
www.avito.ru/tambov/zapch…ary/000979030e_2419573056
Добрий день. Skoda yeti 2011. Написано що блок не підтримує. Чи можна дізнатися номер вашого блоку та бабки?
у мене немає бабки, інша конструкція. Коротше кажучи, мої дані вам не допоможуть.
Хлопці підкажіть у мене йєті 15 років хочу круїз, можна тільки ручку з круїзом поставити, або бабку цілком міняти? Спс заздалегідь
Ок. доведеться ще раз лестощі.Спасибі за допомогу.Звіт за мною.
В принципі вся робота вже зроблена, разом з кодуванням Васею, але чомусь коли круїз контроль у положення on Вася відразу зчитує помилку, а на off все в нормі, якщо у когось виникає питання чи читав я форум про цю помилку, то так. Ручка вже була розіб...
на скільки я пам'ятаю, у мене подібна помилка була, коли не було дроту. Я говорив про те, що простіше зняти кермо і глянути якщо в підрульовому блоці цей провід (до мізків двигуна), ніж гадати про його наявність. ручці круїзу нема чому зламатися
Вдалося впоратися з помилкою сигналу кк, якщо так підкажи як?
Так. Довелося протягнути проводок, від мозку до підрульового блоку.
я провід простягнув а помилка не пропадає. може які нюанси в активації є?
У які роз'єми вставляв?
5пін підрульовий і 23 в ебу, у мене мотор 1.6 MPI
5 пін підрульовий а в мозок 45 пін. Я так робив.
Подрулевий блок як я зрозумів (middle) що означає підтримує круїз з ручки а мультимедіа кермо немає. Залісти туди немає проблем, просто не хочеться ще розбирати, подумав краще зібрати інформацію а потім тягнути дроти.
Тільки візуально?
наскільки мені відомо, тільки візуально, але краще ставити це питання тим, у кого авто 13 роки, там і підрульовий блок інший, до речі до підрульового блоку дістатися ~ 20 хв (якщо немає досвіду) і там все стане ясно
Народ підкажіть на модель 13 року теж треба тягнути проводок ? Чи можна це дізнатися використовуючи Васю ?
Васей про наявність дроту не дізнатися.
У мене Поло4 2008р. відмовив круїз. Видає помилку, 01384 P0568 Перемикач управління круїз-контролем недостовірний сигнал. Може що підкажіть?
Вітаю з новою функцією машинки. Сам пару тижнів тому теж розширив функціонал свого етени оч задоволений КК.