Сьогодні поговоримо про правильний і грамотний (як на мене)демонтаж панелей, а в нашому випадку про демонтаж порогів audi 100c4 .
Пороги на даному кузові приварені окремо від інших панелей, що дужезручно для нашої операції.
Для демонтажу порога нам знадобиться.
1)Болгарка
2)Коло щітка на болгарку
3)Дрель
4)свердло 8мм, можна менше
> 5)Свердло коронка для висвердлювання точкового зварювання-ябрав jonnesway 6)Міцна плоска викрутка-це мені було достатньо
Демонтаж
1)Берём сверло и накерниваем сварные точки.
< 2) Одягаємо свердло коронка і відсвердлюється зварену точку (свердло обрізає навколо зварну точку).
Після проведеної процедури поріг "сам" впаде вам у руки.
ВСІМ ДЯКУЄ. >
Коментарі20
Так поріг ж цілий був, можна було підлатати просто частинки.
Багато було застряг…Було прийнято рішення відсвердлювати і донорські вварювати.
До речі, таке питання поріг одинарний по всій довжині і лише ззаду має пластикову накладку?
Так.
До речі, а як фіксував авто, щоб при знятті та при встановленні порога двері не змістилися в отворах? Підсилював якось кузов попередньо?
Ніяк. Кузов міцний, це просто шкаралупа.
Поріг - це не шкаралупа, це якраз силовий елемент. Навіть коли поріг на місці, якщо домкратити за перед або зад - двері вже змінюють своє положення в отворах (у С3 - сильніше, можна і не відкрити, в С4 - трохи , Але теж). При видаленні порога вже все...
Купив нові пороги з ацинковки 1.2 мм на авіто по 2000, те саме міняти
Мега робота ... слухай підкажи знизу якісь підсилювачі отже свердлював?
Я побоюсь у фотках і покажу, де потрібно свердлювати.
Був би вдячний
Вперше бачу, щоб на цьому кузові довелося змінювати пороги. Дісталося їй напевно.
Ну так, є небагато. Хто їздить, хто будує це таке))
Ось ось! Тьху-тьху, по кузову немає питань, днище пороги ... ось крила і низу дверей - це так (
У мене взагалі дірка пробита і під бризковиками не айс, теж думаю міняти, ще виявив вологу підлогу ззаду, ціле днище, грішу на поріг
які інші пороги ставити будеш або старі підлатаєш і назад?
Інші, з живого донора. Мої немає сенсу латати, бо задня частина згнила геть-чисто.
Всередині все живе. Навіщо свердлити весь поріг? Можна було замінити частину, але ніхто б не дізнався, крім вас ) Але тепер зварювання всередині так не обробляється.
Поріг м'ятий, по спереду і ззадигнілий потім уже кимось був витягнутий у раніше переднього колеса-криво косо і абияк. А для обробки порога зсередини і існують технологічні отвори які прикриті заглушками.
От ті й оцинкований кузов