Після довгого "збору проблем", через відсутність фінансовихможливостей, нарешті я дозрів на ремонт накопичених боків.
було зроблено:
— замінена прокладка ГБЦ
— розхідники:ГРМ, олія (тепер 10в40), фільтр, охолоджуйка, гальма-
— помита і відшліфована голова ( нагар був просто пекельним, нижчефото до і після)— ходова:4 важелі з сайлентами і 3шт окремо—нарешті з турбіни висвердлені обламані болти
— замінені сальники колінвалу і розподільного валу — проочищено ізмащено blow off, а то від бездіяльності вже закис і перестав чхати— перебрано задні гальма (безрезультатно), тому що в процесіобламався штуцер на одному циліндрі, все потекло, загалом якщо булопогано, то стало просто піпець. "по швидкої" поїхав на перовапоміняв циліндр, що до гальм особливо ніфіга не додало. Так що вжезамовлений "новий" свап барабанів






Коментарі3
5w50 змінюється раз в 5 ткм, це масло не для твоєї лайби, 5w30 і максимум 5w40 для 10т км, угваздал двигун, в сервісній книжці написано все має бути. 5w30 стандарт японських авто.
ух і говнища там було О_яке масло лив?
це мобіл 5в50 через 10тис пробігу без особливого валива і з гарною витратою антифризу)