LED мені в фари=)
Після двох років їзди на кадеті, задумався було я про слабке ближнєсвітло. Їдеш містом з вуличними стовпами, що світять на дорогу — щебільш менше. Зустрічні зі світлом яскравіше за твого це вже великапроблема.Сказується Пересвіт і засліплення водія.Сумок їдеш наугад, не видно просто нічого.Звичайно добре б поставити лінзи, таще й ксенон в них.Але дана імплантація обходиться в 5-7 тис грн, задоволення не з дешевих Найоптимальніший за ціною варіант цевстановлення Led ламп замість галогену Почав шукати варіанти, переглянув ролики на ютуб з оглядами Дізнався що на сьогодні єлампи з чітким горизонтальним кордоном, такі лампи не сліплятьзустрічних, це вже плюс Також дізнався що є моделі ламп які являютьсобою максимальну копію галогенок за розмірами та виведеннямконтактів, без проводів і будь-якої зовнішньої кишки у виглядістрічок для охолодження, як виявилося в лампах вбудований в корпускулер.Меня це дуже зацікавило, оскільки поставивши такі лампи язможу одягнути гумові ковпачки (які закривають фару) на свої місцятим самим фара буде закрита так як має бути. Шляхом аналізувизначив, що на сьогодні найоптимальнішим чіпом для світлодіоднихламп є чіп ZES, такий чіп стоїть у лампах Philips. Оскільки лампиPhilips коштують космічних грошей, я знайшов модель ламп на такомуж чіпі за ціною 400грн за дві штуки (на Аліекспрес), а в Україні їхпродають по 800грн. Звичайно, я їх замовив на Алі, замовленнядійшло за 21 день. Встановив, перевірив на працездатність, всепрацює і ближній, і далекий. Лінія світла чітка, світло біле. Ще неїздив уночі, їду доповню відгук)
Коментарі20
Ще один із когорти електрозварювальників, сам скаржишся на засліплення, а тепер так само зустрічних зліпитимеш.
Саме ці лампи не є гуд, вентилятори в них дмуть гаряче повітря у фару, через деякий час буде хана відбивачам
Як би може і так, але вибору немає, це єдина модель ламп які туди встають без доробок) взагалі покаже
Треба зробити харчування ламп головного світла через реле-тему вже піднімали неодноразово, розвантажити тим самим підрульовий перемикач, і позбутися падіння на ньому напруги. І все-фари засвітять))))
реле допоможе якщо проводка в смерть гнила. якщо проводка жива, то від реле ніякого толку. я на свій кадет ставив реле, їздив деякий час, потім зняв ніякої різниці. а ось коли поставив і налаштував леді - різниця відразу стала помітна.
Проведення довге і сам підрульовий дає падіння напруги, я на своєму спортажі міряв-різниця майже в три! вольта, і на кадеті також, а проводка ваще норм, до неї немає претензій. А сам підрульовий розвантажити теж справа.
три вольти - це вже не проводка, а клеми. окисли або слабкий контакт. Та ну, три вольти - це вже не жарти
У Кадета фари самі по собі хороші в плані оптики, якщо їх в порядок привести, то з хорошими лампами і з галогеном світять добре без будь-яких діодів.
З фарами проблем немає від слова зовсім, відбивачі у відмінному стані, розсіювачі теж. Обидві фари Bosch.
Крім самих фар є ще стара проводка, яка нахабно тирит дорогоцінні вольти біля ламп.
по світловій плямі таке відчуття, що ліву лампу потрібно докрутити
Хочу заїхати на стенд, але де його знайти хрін знає)
як таких, стендів вже ніде немає. я у свій час шукав, але налаштування фар зараз тільки на сто.а ось на яких саме, я до цієї стадії не дійшов.
Так у будь-якому нормальному сервісі є прилад для налаштування фар.
Ключове слово нормальному. Обладнання для налаштування не особливо багато коштує за мірками саме сервісу. Але щоб вміли з ним працювати - тут вже інше питання.
Та за допомогою цього агрегату з лінзою, на мою думку навіть дебіл може фари налаштувати.
ті леді, які я мацав, могли обертатися всередині обойми. тобто, після монтажу у фару лампу потрібно провертати по або проти годинникової стрілки для чіткої стг.
Ці лампи ставляться в одному положенні)
однозначно леди - це добре. але ось що вони не підлаштовуються - не дуже добре - фари у всіх машин різні і посадкове місце гуляє. ні, то налаштовувати по мануалу з нету і поміняти місцями лампи - справа галка чітка, а ліворуч злегка розкрито.
Лампочки стали на місце щільно і не рухаються, потрібно просто підняти фару, покрутити регулятор)