Привіт усім.
Пригодилася неприємність… :(
У черговій поїздці на вихідних дорогами місцевого призначення, небез ям звичайно, трапилася біда… після чергової купини, машинапочала скидати оберти, і переходити на знижені, а фіналом було…двигун заглух і при спробах завести, заводився, але через деякийчас знову глух. За аналогічними проблемами, потім 2 години поїздкив кабіні евакуатора на «комфортному» місці, але головне тепло! »з'ясувалося купа помилок, а після їх скидання, тількиодна:несправність паливного насоса (точну назву не пам'ятаю), насос, який у баку. Після вивчення цінників, стало трохи сумно, алепісля нескінченних дзвінків, попалася одна добра людина, якапорадила дивитися не насос, а блок управління цим насосом! Трохипорившись на форумах Великобританії та Америки, вичитав, що є такий«баян», блоки перегріваються і при перегріві прошивають ізоляцію...насос, там виявляється не простий, з регулюванням тиску!
<
Пошуки нового, адекватного результату не дали, але знайшов БУ.Дякую PartizanAuto з БЦ.
Ось він!
6ти піновий роз'єм
Пластина охолодження
Номерочег
Встановив даний блок і перша ж спроба завести, ВДАЛАСЯ!
Ураааа!
Коментарі2
Я вже думав що через вашу говену соляру просто здох насос)))), але млинець прямо чую - зав'язано все це на якості палива.
Також думки були спершу, але останні півроку заправляюсь на Сокарі, а там паливо краще, ніж у інших. Але за фактом вийшло, що справа не в паливі.