Допоможіть! Усюди шукаю інфу ніде немає, тепер пишу тут, сподіваюсяцю посаду зустрінуть ті, хто знає у чому справа.
Передісторія:Потекла помпа, купив нову, замінив, здавалося все ок.Після того як змінив помпу, не ставив захист під двигун, щобпоспостерігати чи більше не тече антифриз (до того стікав поподонну).Зауважив, що дуже повільно, але збирається крапляантифризу на корпусі коробки Як я зрозумів, протікає тільки коли єтиск в системі, коли все прогріто на працюючому двигуні, після тогояк заглушити, остигає і більше не спостерігається ніяких крапельантифризу. Далі, довелося виїхати за місто, на трасі помітив, щострілка іноді відходить за середину в бік перегріву на підлогуподілу, одного разу зайшла на один поділ і потім повертається назадв норму. Добре, і якщо з пічкою їхати, то тримаю на 90, вимикаюпічку або на 0 ставлю або включаю кондиціонер, час від часуз'являється відхилення стрілки, завжди в бік вищої температури.Кришку розширювального бачка змінював, помпу з термостатом у зборізамінив, антифриз новий заливав. Діагностику робив, помилок нема.Грішив на радіатори, грішив на вентилятори, але не можу повірити узбіг, бо до заміни помпи нічого такого ніколи не було. На вулиці20-23 градуси тепла
Коментарі20
Вирішив причину поломки, наступного тижня після заміни помпи, знову зняв її, змінив новий термостат, який йшов разом у корпусі, на свій старий і змінив датчик, але проблема була в термостаті. Зараз все працює
Боровся з такою ж проблемою як у вас. Перебрав усю систему охолодження. З того що потрібно перевірити це забитість радіаторів, підклинювання вентилятора великого, термостат, 2 датчики один на помпі другий на патрубку. Більше там і немає нічого.
У мене таке було, коли згорів електронасос охолоджуючої рідини.
а симптоми які були? тому що я при заміні помпи бачив, що його трохи ОЖ намочила
Стрілка стрибала в пробці, на трасі, начебто, стабільно стояла.
помилок не було?
цей насос стоїть на нижньому патрубку? яка його роль? він допомагає ганяти воду по великому колу?
Оскільки охолоджувач і по турбіні бігає щоб не перегріти після зупинки двигуна, цей насос продовжує рідину ганяти.
Дивися великий вентилятор
Якщо помпа не оригінал, то і термостат в ній може працювати не як оригінальний. Відкриватися трохи пізніше або неповністю. Якщо це сталося після заміни помпи - 100% щось з термостатом.
перевір про всяк випадок великий вентилятор. Вірніше лічильник помилок по ньому
Показометр на сучасних VAG влаштований так, що стрілка стоїть нерухомо на 90° при реальних природних коливаннях в межах приблизно від 75° до 102°. Так що, якщо ви бачите відхилення, значить має місце бути реальний перегрів. Пошуки місця витоку провод...
невеликий витік, може так впливати на температуру?
Будь-яка розгерметизація шкідлива, знижується температура закипання
Найменше підсмоктування і порушується циркуляція охолодження двигуна
а як воно може підсмоктувати повітря, там хіба немає зайвого тиску?
Та навіть охолонув двигун і все, в гарячому стані патрубки з'єднання розширені, потім остигають, зменшуються і може повітря посмоктувати
може бути, але проблема в тому, що коливання стрілки відбувається тільки на трасі, з кондиціонером або без звичайного обдування, коли увімкнути піч, завжди в 90 градусів тримає. Сьогодні по місту 30 хв їздив без зупинок, тримає ідеально
Пічка завжди забирає частину тепла від двигуна, тому у вас з пічкою коли їздите немає проблемТ.е. коли двигун не прогрітий, все нормально
Температуа 90 на приборці стоїть в діапазоні 75-105 градусів за фактом, можна підключитися васею і групу 130 дивитися реальну температуру двигуна і коли відкривається термостат, температура включення вентилятора 105 градусів, теж буде видно там коли ...