Почну з того, що знайти сайлент задньої підвіски доситьпроблематично. Точніше скажу так:на наших машинкахвикористовувалися 2 типи важелів з різними сайлентами. Вас тамстоять.
Отже, я всього цього не знав і гарт спочатку по ВІНу.Мені прислалисайленти фірми RBI, які були не тільки з внутрішньою втулкою, алеще й із зовнішньою обоймою. Хто не знає, їх там 2 поперечних і 1поздовжній з кожного боку.Разом 12 сайлентів) я побачив, що у менезовсім інші стоять.Закінчилося все поверненням сайлентів і простоємрозібраної машинки протягом тижня)) я вушка, перечитав багатофорумів і знайшов інфу ось за цими гумкамиwww.salentblok.com.ua/pro…th=70_71& products_id=1690 (замовлявне за посиланням, посилання для прикладу)
У поперечних важелях 8 сайлентів, 6 з яких ось такі і ще 2 просто зподовженою внутрішньою втулкою (BC1504).
BC1504
Саме такого плану у мене стояли і саме такі ідеально підійшли.Основна проблема - болт біля маточини. Забігу на перед — намудалося зняти їх цілими! Сам процес:
1. Відкручуємо колесо,
2. Знімаємо стійку стабілізатора та відкручуємо балку з одногобоку. Навіщо? Просто якщо не опустити балку, то дальній болт наважелях просто упреться в бак.
3. Відкручуємо і знімаємо цей болт. Проблем не повинно виникнути, тому що на ньому стоїть пластикова заглушка і гайка проти ходу автостоїть, так що бот не іржавий і йде добре.
4. Еб.Мся з болтом біля маточини. Рясно заливаємо його ВДешкой.Чекаємо. Гріємо пальником. Поливаємо водою. Вдешка. Чекаємо. Гріємопрактично до червона. Поливаємо. Після цих процедур починаємо битипо краю болта. Так, ви порушите різьблення, але це не проблема, тому що надалі болт можна просто як олівець підточити на болгарці.Якщо болти не вдасться дістати цілими, то не біда. На ринку можнакупити з копійки болти. Ті, що кріплять спереду важіль. Вони у наскоштують по 30 грн.
Власне, після всіх цих маніпуляцій у вас в руках виявлятьсяпоперечні важелі. Старі сайленти я випалював, тому як випресуватиїх не уявлялося можливим через їхній дуже поганий стан (років 10вони точно простояли, а там може й рідні).
Нові впресовував у лещатах. Промазавши вушка в важелях солідолом (радили фейрі, але під рукою не виявилося).
У поздовжніх важелях сайденти не змінював, тому що вони там щенормальні.
Складання відбувається у зворотному порядку. Є деякі нюанси.
1. Змащуйте ці довгі болти нігролом або мідним мастилом — такимчином наступного разу буде простіше їх знімати.
2. Затягувати ці довгі болти потрібно на опущеній машині, але такяк це неможливо зробити з прикрученим колесом, то потрібно зробитиось що:під барабан колеса ставимо домкрат і піднімаємо маточинуприблизно на рівень, на якому вона повинна бути при опущеніймашині. Далі ґрунтовно затягуємо болти.
Ось якось так.
Фоток нема, тому що не планував писати про це, точніше навіть недумав заводити сторінку на цьому сайті))
Замовляв сайленти в період новорічних свят, тож переплатив. Бравкомплект усі 12 шт.
Коментарі9
ґрунтовно затягуємо болти.а таке поняття як певний момент затяжки? і те що на болтах він там РОЗНИЙ.не важливо?та і в який раз переконуюсь в людській жадібності.паритимуть собі мізки з цими сайлентами.підбирати коверкати.випалювати. а не простіше куп...
Щодо зусилля нічого сказати не можу. Тягнув поки були сили))) Що стосується жадібності, то при обмеженому бюджеті це жадібністю важко ти. Я або можу це купити або не можу! Якщо ти знаєш де можна купити такі дешеві запчастини - поділися , будь ласка, ...
там всі болти тягнуться з динамікою як затягуєш гайки коліс.90-110Нм.і тільки один болт.тот що вкручується через поздовжній важіль в цапфу менше.70Нм
Дякую за інфу для всіх читачів на майбутнє, але перевірити не як було, так що тягнув від душі))
Можу сказати, що мороки було більше з болтами, ніж з самими важелями. Так що немає різниці ви ставитимете нові важелі або відновлювати старі - вам все одно доведеться болтами займатися.
а чого ними займатися. один завжди цілий другий завжди на викид і змінюється як ти і сказав на тазиковий-правда його теж треба допрацьовувати.або дорізати різьблення.або підкладати шайби і самого його по довжині потім коротити
Ну ось, а я зняв рідні! Так що не довелося навіть вазовські купувати. Навіть, якщо ти їх не збираєшся діставати цілими - тобі їх все одно якось доведеться дістати. А для цього потрібно повозитися.
Корисний запис. Тільки ось чи варто воно того? Важелі поперечні коштують 600р штука (неоригінал)
ну я знайшов у той момент тільки по 300 грн (звичайний) і 400 грн (розвальний) за штуку. Так що мені вигідніше було поміняти саме гумки. + У мене залишилися ще 4 сайлент на поздовжні. Ближче до літа поміняю і їх.