Планове ТО 80т. км + заміна сальника приводу

Минулого тижня, при відвідуванні офіціалів на Аеропортівській (FordБрістоль), випадково було діагностовано текти з-під сальникаприводу — лівий внутрішній шрус. А реальна причина заїзду була:

1. Комп'ютерна діагностика
2. Скидання адаптації дросельної заслінки
3. Діагностика датчика кута повороту рульового колеса - т.К саме заним пише помилку бортовий (про його заміну в наступному посту) Такнаближаючись до міжсервісного інтервалу в 80000 вирішив приурочитизаміну сальника до ТО:

1. Олія у двигуні використав:Castrol Magnatec Professional5w-20
Минулого разу лив оригінал Ford Formula F, зараз взяв це дляпорівняння. Нас у місті на базарі не продається, принаймні я незнайшов... Призначено воно спеціально для двигунів EcoBoost, впевнений, що на Duratec воно працюватиме не гірше
2. Фільтр Форд оригінал
3. Сальник - каталожний номер нижче на фото
4. Олія в коробку на доливку - Zic 75w-90 GL4/5
5. Свічі іридієві оригінал (Mazda/Ford) - для тих хто не в теміпоясню:що двигуни Дюратек на форді - це той же MZR на Мазді, відповідно і свічки однакові, відрізняється тільки упаковка Mazda, Ford, Motorcraft - насправді всередині лежать оригінал NGKITR6F-13
Власне сама олія
Фільтр Ford Motor Company (FoMoCo)
Сальник півосі на коробку IB5 - комплект зі скобою підвісногопідшипника. Сальник використав цей, при цьому є ще мінімум 2каталожних номери по форду 1543933 і 1805715, всі три сальникивзаємозамінні свічки, які встановив попередній власник - ТРУПи, яне знаю як так вийшло, сервісмени сказали, що найімовірніше це станпісля миття та довгого простою. Взагалі дивувалися, як вонипрацювали. Скажу, що працювали не ідеально, але досить рівно.Оскільки вони іридієві — їм би ходити ще 40 тис., але післяпопереднього промивання Wynn's і в результаті такогостану-вирушають на відпочинок

Робота вся зайняла 1 годину 20 хв з перекурами. > Запчастини нафото:1863642