Датчик повороту керма - SAS (Traction Control лампа на панелі)

Disclaimer :Старий заготовлений, вже не ставши виправляти.зіткнувся з тим, що завжди горіла лампочка Traction Control. По абсне були критичні і не вимагали увімкнення сигнальної лампи напанелі приладів.А ось та 1 по SAS — якраз і включала сигнальнулампу. Зустрічаються навколо, але там горять лампи не тількиTraction Control, а й АВS, ESP OFF.У тому випадку помилка здатчиками ABS.
SAS — Steering Angle Sensor Датчик кута повороту руля Тому зАльфаОБД я знайшов потрібний блок і дивився LiveData з цьогодатчика. Але я не звернувши уваги, що при повороті на ліворуч цейкут ставав -360, а не логічних (-0.16 і тд). Перебравши ходову ізамінивши рульову рейку. Довго намагаючись скинути налаштуваннятого датчика або запустити калібрацію датчика я прийшов у нікуди.Калібрація на наших Патріках/Компасах неможлива. (сісти в авто, заводимо двигун, круто кермо до упору вліво, вправо і так 3 рази).Це стосується більше Доджів.

Записався на дилера Джип Львів із цією проблемою. Знайшли іпофіксили все за 1 годину. Десь випадково прокрутили кермо. Іврешті-решт кермо на новій рейці стояло рівно, але насправді булоповернене на один оберт вліво. Тут і була розбіжність. Авто їдепрямо, але мізки бачать, що кермо повернене вліво. От і вонозапалювало лампочку. Вихід з ситуації:зняли кермо, провернули«улітку» (clockspring) на один оберт (так сказавши дилер), поставили кермо і скинули помилки блоку ABS.
Всі добре і мінус 1500 грн з моєї карману.