Всі ми прагнемо кращого! Намагаємося модернізувати, удосконалитиречі якими користуємося щодня. Плануємо, рухаємося, втілюємоідеї…мрії. Як же це цікаво, життєво!
А тепер ближче до теми :) Особливих проблем з лаштунками кпп я непомічав, але іноді все ж усвідомлював, що працює цей вузол якосьтрошки неправильно.Було таке відчуття, що важіль зміщений вліво іплавному ходу при включенні першої швидкості заважає пластмасовийобмежувач, А друга передача зрадницьки хоче пірнути під сидінняводія:) Спочатку був придбаний ремкомплект (пластмаски, болт іпружинка), але тепер стало ще гірше, старий обмежувач буввироблений під хід важеля, а з новим перша і друга встромлялися зчималим зусиллям. Було провести просто регулюваннякуліси (розтискаємо хомут, ставимо швидкість, повертаємо, фіксуємо), але було вирішено придбати карданчик, демпфер тяги, пильовик ісальник (про всяк випадок).
Нові іграшки:)<
Начитався про Калинівський шарнір, але все-таки придбав рідний (злюфтиком). Заміну планую 30.06, тоді і відпишуся за відчуттями вкоментарях.
А поки випала пара вільного годинника, поміняв непрацюючийприкурювач. Довелося збільшити отвір у тунелі і купити роз'єм.Набрався терпіння, зняв тунель, знайшов схему підключення і … тутже вбив запобіжник F1 на ліві габарити і прибирання при пробномупуску:)))
Гад:)
У результаті все вийшло, всім гарного настрою та побільше цікавихідей!
>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.