Чистка дросельної заслінки

Всім привіт! І так, вільного часу багато, і десь я вичитав вже непам'ятаю точно де що сервіси гроші беруть за чистку заслінки алечистять її тільки ззовні. А мені ж коли робили Т.О запропонувалипочистити, я погодився, ну як же, це ж важливий вузол потрібнопочистити обов'язково, так і зробили машину віддали. Виглядусередині, з боку впускного Ну ви зрозуміли… Ніхто його не чистив, після т.О 5 тис проїхав.Сервіс однозначно міняти буду., бруднийзначить будемо чистити.В умовах карантину засіб для чищеннякарбюратора не знайти.Але я як колишній намисто пам'ятаю якправильно чистити клапан егр на дизелі., бензину 200гр, і очищувачдля електро контактів і пензлик:)
Спочатку солярою змив, потім бензом, все акуратно щоб не потрапилоні краплі до приводу, і в кінці очищувачем, не обов'язково але щобшвидко висушити. Вуаля, чистеньку заслінку ставимо на місце. Пускпісля чищення, і оберти злетіли до 2тис (перед зняттям дросельноїзняв клему з акум). Прогрілася до робочої температури а оборотивпали лише до 1, 1 тис. Проїхався 2 км і заслінка адаптувалася іобороти на холостому впали до 600. Коротше порядок; ) До речі, проїхав уже 400 км, витрата впала на 2л. А ну як знавці підкажіть, це може бути правдою чи самонавіювання? Ось таке вийшло т.Ч.