Загалом, повіривши все-таки в природну силу весни, погодившисвої думки з синоптиками, поїхав я на перевзуттю. Як літнє взуття врезультаті були обрані Hankook Ventus S1 Evo2 SUV K117A 235/50/R18— гума за відгуками та оглядами профільних видань вельми непогана, мабуть, подивимося. Відразу обмовлюся, що ЦО у дисків — 72 мм, томудовелося ставити кільця для центрування. - биття керма і всьогокузова в цілому, але в меншій мірі Повернувшись до фахівців, цевідхилення було озвучено, і колеса були відправлені на повторнебалансування. Про це (в окремому пості) в іншому місці, тому язмушений був поїхати.У дорозі я зрозумів, що биття частковозбереглося.Більш того, в бічне дзеркало я побачив і візуальнеколивання заднього колеса, що засмутило мене остаточно. Звичайно, після встановлення захисту, я поїхав на шиномонтаж знову. На цейраз, вони простягли гайки (деякі простяглися на цілий оборот) іповторно балансували задні колеса. Ситуацію це не врятувало і післяпробного заїзду я повернувся зі скаргами на биття знову. Більшетого, вони самі побачили поперечне коливання задніх коліс. Післямого чергового повернення ситуацією зацікавився директор станції івийшов до нас особисто. Перше, що він порадив з огляду на наявністьцентрувальних кілець, це, власне, їх і перевірити. Забігаючинаперед скажу, що розгадка тут і крилася.
Центрувальні кільця, що є масово на ринку, не підходять до дисківMAK, через особливості конструкції площини прилягання останніх.Кільця не встановлюються в диск урівень і заважають повномуприляганню диска до маточини колеса. У результаті колеса стоятьабияк, як змогли видавити кільце гайками. Години три часу напоїздки туди-сюди і на зняття-установку коліс, я залишивсяестетично задоволений результатом.
Можливо, читаючи мій опус, хтось скаже, що це було очевидно. Скажучесно – так, якщо поглянути на диск після встановлення кільця, товидно, що воно виступає на 2-3 мм. Мабуть, я надто довірився "майстрам" на шиномонтажі...
Коментарі12
Диски випереють назовні тому, що не правильно підібрано параметр ЕТ (виліт) потрібно було шукати з рідним вильотом 52мм
Гуд виглядає, я теж починав із пластикових кілець потім перейшов на алюміній)) тому що биття ще на фокусі дістало мене =)Дякую за фото =)У мене теж вийде виліт 45 тільки 19, значить приблизно так буде виглядати, а за ширину диска на скільки виходить ...
Дякую за відгук! Шина виступає на кілька міліметрів, але бублика немає. При перевезенні диски не торкаються.
Господи що за люди Потім підвіски питання підуть через таку зміну вильоту, чому так складно витратити трохи більше сил часу грошей і знайти оригінали
Я знайшов оригінали, вони мені не подобаються. Машина - не більше, ніж засіб пересування, і вона повинна візуально радувати свого господаря. Я не маю наміру зберігати її для нащадків.
бо оригінали нахрен не вперлися. і шукати їх якраз не потрібно, пішов до дилера і купив.
Господи, що за пенсіонери, що заперечують пишуть. Ну чому відразу все має зламатися? Все з підвіскою добре буде. Перевірено на попередніх авто. А якщо по ямах не розбираючись носитися, то на будь-яких колесах підвіска скінчиться
Нам до речі на 18 і 55 гума відмінно лізе) а так диски заліку
Ці кільця центру на фіг не потрібні. Диск центртрується на конусах отворів і колісних гайок. Є сенс їх ставити тільки у випадку, якщо для кріплення колеса використовуються не гайки, а болти. У цьому випадку полегшується початкова установка щоб наживи...
З досвіду ставлячи без кілець і акуратно затягуючи гайки, колесо рівніше встане, ніж із пластиковими кільцями. Трохи кращий варіант металеві точені.
Ось тому, завжди віддаю перевагу тільки оригінальним розмірам ... імхозовні красиві)))
Загалом — я теж, але дуже приваблива пропозиція була на ці диски. Спочатку дивився на MAK Highlands matt black